Club Amigos Kangoo Argentina

Como es mi primer vehiculo con aire, quiero consultar como es el procedimiento correcto para usarlo. Cosas que ya se, lo uso 10 min en invierno 2 veces por mes para que no se joda el sistema. Puse polarizado con capa de metal para mejorar su rendimiento.
Vamos a las dudas, si lo enciendo en movimiento cabecea el motor y es molesto, si lo hago detenido no sucede, cual es correcto??
Cuanto dura el gas aprox?? Cual recargar eco o comun??
Si se les ocurre alguna recomendacion mas, bienvenida sea!!! Saludos!

Otra duda antes de detener el vehiculo hay que apagarlo? y cuando se sigue viaje se vuelve a encender?? O se deja el aire puesto apagas el motor y listo cuando doy marcha de vuelta no pasa nada??

Hola Fede, el aire es algo genial ya lo vas a ver los dias de 30 y pico de grados, el gas que utilizan todos los vehiculos desde hace muchos años es el ecologico, no deberias recargarlo nunca ya que el gas no se pierde ni vence, pero debido a que no es una heladera estatica, es algo en movimiento con vibraciones o que muchos no lo encienden en todo el invierno y se resecan los sellos (orrings) alguno de esos motivos hacen que el gas se pierda y haya que recargar, cuando se recarga es porque hay una perdida lo que pasa es que a veces estan pequeña que no es posible ubicarla y cada año y pico hay que recargar. En tu caso por ser nueva calculo que al menos por cinco años no vas a tener problemas.
Los equipos traen un retardador en el acople para que cuando pones en marcha el motor arranque liviano si esta encendido el aire, por lo que podes prender y apagar el motor con el aire prendido.
Encenderlo en movimiento no tiene que hacer nada, de hecho el aire corta cuando llega a cierto frio y vuelve a encender cuando sube la temperatura asi continuamente cuando vas andando
Lo que yo no hago es ponerlo con salida hacia el parabrisas (en verano, en invierno para desempañar si) siempre me dio miedo que la baja temperatura interna y la alta externa revienten el parabrisas a pesar que son especiales para aire acc.
En verano no te asustes si ves un charquito de agua debajo de la camioneta a la altura del torpedo es la descarga de la condensacion
Fijate que tenga el filtro antipolen, es muy util para que no ingrese polvo.
De todo esto que te comento hay cosas que se por experiencia y otras por comentarios, por lo que seguramente si algo es erroneo seguramente los muchachos haran la correcion que corresponda, pero al menos te tiro algunos datos.
Saludos

Y.......no quedó nada por agregar.

Hola Fede... cuando el ralentí baja de 650 rpm el compresor corta y se restituye cuando el régimen motor sobrepase de 775 rpm....

Saludos
Ricardo

Gracias gente, en especial a Claudio por la data impresionantemente completa!!!!