Club Amigos Kangoo Argentina

y el tema es el siguiente como soy nuevo en el tema quisiera saber una cosa:
1: la chata salio de fabrica como kangoo gran confort 2 puertas furgón vidriado y tiene doble portón corredizo .

2:muchos me dicen que el motor 1.5 dci no es muy bueno pero la verdad vengo de tener un clio nafta mod 97 , después pase a un 307 xt premiun 2.0 nafta pero como quería mas comodidad y espacio me decidí por comprar la kangoo que hasta el dia de hoy consejo de un conocido que la tiene con el mismo motor ,me dijo que solo le ponga el gasoil euro

Lleva solo, y solo, y nada más, y exclusivamente, y only in the all life, y jamás otra cosa, que gasoil grado 3 o como corno lo llame el director de cada petrolera, VPower, Premium, Podium, etc, etc.
Nunca, nunca, pero nunca gasoil grado 2.
Y cuidar el turbo.

Hola, por el modelo y la motorizacion tu kangoo es igual que la mia, como dice Rudolf97, solo ponele GAS OIL PREMIUM, y van algunos consejos
1- En el arranque en frio no aceleres el vehiculo, que arranque solo con el combustible que le manda la bomba. y dejala calentar un rato
2. Cuando llegue el momento de pararla, dejalo un rato que funcione en ralenti, para que se vacie el turbo.
3- Evita las aceleradas bruscas y en la ruta llevala a un regimen de vueltas liviano. No te olvides que es una camioneta que fue diseñada para cargas livianas y despues para pasajeros. NO ES UN AUTO.
4- Controla el estado de los filtros y eventualmente cambialos aunque no sea el tiempo del service
Con estos consejos vas a cuidar un poco mas el motor y el turbo.
Si tenes alguna duda sobre el motor 1.5 Dci entra al link de abajo y sacate la duda, porque a pesar de la noticia, aca todavia nos preguntamos si es bueno.

http://www.motorpasion.com/industria/re ... 0-millones

Saludos
Nestor

Cuida el motor con los servios a tiempo o un poco antes si queres mas seguridad.... y ponele diesel del bueno.... yo tengo un Sandero Stepway 1.5dci de los ultimos que salieron... tiene 35800Km y anda rebien... tanto en ciudad como en ruta... me consume mucho menos que un celta 1.4 nafta!....

Saludos!

Hace casi un año, que tengo una kangoo igual a la tuya (la mía es 2.009). Mis concejos son:

1- Tal como te dijeron, solo gasoil grado 3.
2- Respetá los kilometraje de mantenimiento. Ponele lubricantes que recomienda Renault. Yo le pongo la de Renault y cero problemas.
3- Es muy económico el motor. Al menos el mío, gasta 5,5lts cada 100km viajando a 100km/h (lo probé varias veces). No la pises demasiado. Dale tiempo a que llegue a las velocidades ya que es un motor diesel chico.
4- Cada x cantidad de tanques de combustible gastado, ponele un limpia inyectores. Esto te mantendrá limpio a los inyectores y hará que funcione correctamente. La cantidad de tanques de combustible, depende del limpia inyectores que pongas. Yo uso MOLYCOTE y es cada 2 tanques de combustible consumidos; o sea que, cuando voy a llenar el tercer tanque, le pongo el limpia inyectores.
5- Yo hago los cambios a 2.500 RPM. El Par motor máximo es a 2.250RMP. Te conviene llevarlo hasta ahí ya que es lo que garantiza el fabricante. A 2.500 RPM te da unos 100km/h del velocímetro del vehículo, la velocidad verdadera es 95km/h (medido con GPS y con los radares que hay en algunas calles).
6- Aunque te duela como un forúnculo, ponele el filtro de gasoil ORIGINAL ya que es lo que te garantiza un buen funcionamiento. Este filtro también es la trampa de agua. No juegues con esto.
7- Siempre, pero siempre, cambiale el filtro de aire en cada cambio de aceite. Hay personas que lo dejan cada dos cambios de aceite; esto hará que en la cámara de combustión se valla ensuciando, y rompiendo al motor si alguna partícula de tierra pasa. Además, con un filtro muy sucio, el caudal de aire decae drásticamente.
8- Tal como te recomendaron, si venís a altas RPM y la tenes que apagar, dejala 5 minutos regulando para que se vaya frenando el turbo. Recuerda que el turbo se lubrica con el mismo aceite del motor, y si apagás el motor y el turbo tenía muchas RPM, seguirá girando sin aceite y muy caliente.
9- Aunque leas o te digan otra cosa, inflá las cubiertas con lo que recomienda Renault. Lee el manual; sino avisame que te los paso.
10- A pesar de lo que leas aquí, es un excelente motor. No lo digo yo, sino el ingeniero de autotécnica. http://www.autotecnicatv.com.ar/autotecnica/index.php?kk_seccion=notas_tecnicas&id=23

DISFRUTALO

muchas gracias amigos la verdad que la estoy queriendo y la cuido mucho justamente ayer le hice el cambio completo de filtros originales y aceite y me salio 1.200 pesos jaja ahora anda muy bien y suena distinta

Leo y javy, cuantos Km tienen sus kangooo dci ? ....

La mía, tiene poco más de 60.000km

La mia cumplió 64.400 km, chiche bombommm

Yo le cambio aceite y fltro cada 10000km, filtro de gasoil cada 30000, correa de distrib cada 60000, la bomba de agua la cambie a los 160000 de gusto porque estaba perfecta.

cargo en ypf , euro y de vez en cuando en shell, nitro power. solo en esas 2 (malas experiencias en otras y limpieza de valvula EGR)

la compre 0 en 2008, hoy tiene 183000 y hace 3 semanas la lleve a renault para un chequeo gral, el mother esta 9.5/10, impecable por todos lados. nunca la subo en RPM, ando tranqui, no es un auto para cagar a palos. Muy chocho.

Es Furgon y hace varios años q la "modifique" con vidrios y asientos, asi que ahora voy a hacer el tramite.

100% satisfecho, no gasto nada y los impuesto dentro de todo son bajos.


que digan lo que quieran del motor dci 1.5, pero es un cañito, super rendidor y economco