QUE GASOIL PREMIUM CONVIENE CARGAR HOY??

[Rudolf97]

no sirve el "diesel 500" que ypf vende en buenos aires y las capitales de provincia?

Nop.

[ferrovam]

No, el gasoil 500 ni a ganchos.
Pero podés zafar tranquilamente, en caso de emergencia, con el gasoil común de Shell.

[facundonu]

No, el gasoil 500 ni a ganchos.
Pero podés zafar tranquilamente, en caso de emergencia, con el gasoil común de Shell.

en que te basas?
el gasoil comun de ypf tiene 1500ppm. el gasoil comun de shell tiene 950.
el formula diesel 500, al igual que el diesel 500 de ypf, tiene 500ppm de azufre.

[Rudolf97]

Imagino que con "zafar" se refiere a que si venís en ruta y parás en un pueblo a cargar y no hay, podés poner un tanque de gasoil grado 2 y seguir. El próximo tanque quizás ya en destino volvés a usar grado 3. De ahí que si se va a circular en vacaciones, o por le motivo que sea, quizás por lugares donde hay pocas opciones de carga, algunos recomiendan llevar algún aditivo para agregar al gasoil grado 2 si se da esta situación.
El problema no es una carga en ruta en vacaciones con gasoil grado 2, que si se puede evitar mejor desde ya, el problema son los que como norma cargan grado 2 en vehículos no aptos para ese combustible.

[ferrovam]

Lo que quiero decir es que Shell REALMENTE cumple con lo que dice. Si te dice que tiene 500 ppm, es así. Porque hay controles de calidad estrictos. En cambio YPF no tiene control. Yo he tenido problemas con el Eurodiesel de YPF en localidades del interior, porque te lo rebajan descaradamente. Y encima te lo cobran fortuna.
Con Shell eso no pasa.

[facundonu]

tenes datos concretos o son suposiciones?
en cuanto a datos concretos, tengo para hacer dulce sobre problemas y controles en ambas marcas. el chanta de mi suegro se dedica (entre otros curros que pisan la frontera de la ley) a la venta de gasoil a empresas de transporte.
conozco gente que tiene estaciones de ambas marcas, hace tramoyas por igual, y me ha contado como TODOS los controles son sumamente estrictos hasta que aparece la coima indicada.
si los controles son igual de corrompibles, calculo que un diesel 500 (de cualquiera de las 2 marcas) sera menos nocivo que un diesel comun de shell.

[Rudolf97]

Quilombo podés tener con cualquier marca en cualquier estación en cualquier lado por motivos diversos, en algunas se supone que habrá menos riesgos, en otras más. Entrá a cualquier foro (yo lo he consultado con amigos que han vuelto) de España (por la facilidad del idioma) y vas a encontrar problemas similares, sobre todo en estaciones de Repsol, no se si les suena esta empresa.
Porque sino ponemos todo en duda y así no hay vida posible, ¿el queso fresco La Serenísima es queso fresco o es suero frío, tiene XX calorías o tiene 300 veces más de lo que dice la etiqueta? ¿el panadero me vendió un kilo de pan o tiene toqueteada la balanza? y así la lista es enorme.

[ferrovam]

Le respondo a Facundo. Sé de lo que hablo porque conozco a un portugués que hace más de treinta años que está en el negocio, casi todo ese tiempo con Shell. Ahora tiene una estación de servicio en San Justo. El tipo se cansó de contarme lo rompebolas que son los de Shell (los "ingleses" les dice). Y por lo que me contaba, no había ninguna posibilidad de "arreglo".

[facundonu]

bueno, entonces hay que comprar shell en san justo y no en neuquen.

[Rudolf97]

¿No hay una sola en Neuquén capital? ¿Y encima son delincuentes?