Adelante las ruedas tienen mucho mas movimiento (por la direccion) que las traseras, por mas que el vehiculo tenga traccion trasera el desgaste sera siempre mayor, se desalinea mas facil y al doblar, ejerce mucha mas resistencia y friccion que las traseras. Otro punto es que a mi entender siempre fue mas riesgoso controlar un reventon delantero, ya que la direccion tira de golpe, lo que pasa es que ahora con la direccion hidraulica lo podes aguantar, pero antes con la mecanica te quiero ver.
Yo cuando las delanteras estan a medio uso, las paso atras y pongo nuevas adelante, para ese entonces las que saco de atras ya estan en tres cuartos de uso y las tiro. Se que me van a decir que hay que rotarlas para que se gasten parejas, es cierto, pero asi me funciona bien
