Club Amigos Kangoo Argentina

Hola amigos como estan?.
Les cuento que empezo a hacer frio y la kangoo desde que la compre nunca rindio la calefa. Asiq me puse manos a la obra a solucionar el problema.
Cambie el termostato, cambie las T que le colocan para calentar el equipo de GNC y puse unas del diametro adecuado, desarme el comando, todo esta perfecto, y todo sigue igual.
Les cuento un par de detalles: en este momento la temperatura trabaja en el medio del medidor, la manguera de entrada y de salida de la calefa estan calientes, aparentemente indicando buena circulacion, el flujo de aire es excelente.
La kangoo es base y no tiene aire, ni recirculacion de aire.
Si pudieran darme alguna idea de que hacer para no pasar frio sera agradecido!
Muchos saludos!!

Buenas el tema es que en los vehiculos con gnc por mas que este todo de 10 radiadores, mangueras y todo, la temperatura se baja mucho antes de entrar al radiador de calefaccion debido a que el agua pasa antes por la galleta, torta o demas calificaciones del aparato de gnc ese redondo, permitiendo que el gnc no se congele antes de entrar al motor y al contacto con el metal helado sale casi frio y recien entra al calefactor

Adrian como estas! No es el problema en mi caso por que probe con el circuito de gnc anulado y funciona exactamente igual. La verdad no se que puede ser. Y en lo posible quiero evitar desarmar todo el interior para ver que pasa.
saludos!!

proba haciendo andar el auto en nafta pero detenido espera a que llegue la temperatura a lo normal mas alta y pone la calefaccion al todo y con el forzador de aire y si sale caliente es que el radidor esta en buenas condiciones y se enfria en las mangueras antes, otra es ver si la perilla de la apertura de calefaccion al activarla se sienta que la abris porque a lo mejor se desconecto y quedo cerrada

Ya descubri cual es el problema!! Desarme la rejilla que va debajo del parabrisas, saque el forzador de la cakefa y queda el radiador expuesto. Entonces hice andar la kangoo, levanto temperatura y con la mano toque el radiador y corrobore que esta tapado un 80%, estaba una pequeña porcion que quemaba y el resto frio. Aproveche para comprobar la compuerta que abre y cierra la calefa y anda perfecto...


Ahora la pregunta es: alguien sabe como puedo destapar el radiador de la calefa sin desarmar toda la consola interior???

Seguro nunca le pusieron el filtro y o usaron solo agua en el circuito.

Esta seria una opcion

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -nolin-_JM

Saludos
Ruben

Gente ya quedo solucionado, no se si quedo 100% pero calienta excelente. Para solucionarlo saque las mangueras de la calefa e hice un circuito cerrado con una bombita, agregue vinagre y agua caliente y lo tuve andando 4hs, en ambos sentidos. Me gustaria poder subir las fotos q saque para mostrarles...
cuestion que quedo excelente! Seguramente estaba tapado por usar agua de la canilla, cosa que a mi entender es un crimen!

Saludos y gracias por sus aportes!!

Excelente ... comentanos detalladamente por favor al menos el metodo y poniendo solucionado en el titulo para que ayudes a otros compañeros, me alegro que lo solucionaste

El metodo fue el siguiente:
1ro saque el deposito del agua y el prefiltro digamos de aire,no es necesario desconectar las mangueras del deposito.
Ahora accedemos facilmente a las mangueras de la calefa.
2do desconecte las mangueras de la calefa.
3ro utilicé en mi caso un filtro de esos para pileta de lona que poseen una bombita incorporada y un buen deposito para agregar cosas. Conecte las dos mangueras del filtrito a la entrada y salida de la calefa, creando un circuito cerrado.
4to puse en el deposito 1 lt de vinagre de alcohol y complete con agua de la pava 90*C aprox. ( la tempdratura acelera las reacciones quimicas)
5to puse a andar el invento, 2js para un lado , 2 hs para el otro. Aprox.
6to lave el circuito con agua de la canilla abundante, no es necesario neutralizar con soda caustica como he leido en algunos lugares, aganme caso se de quimica y el acido acetico es un acido organico, no fuerte. La soda haria mas pedo que el vinagre. Luego pasar agua desmineralizada.
7mo arme todo tal cual estaba, cargue el agua que se perdio, se purga el circuito haciendo andar el motor y se tapa.
Listo a disfrutar los pies calentitos jajaja.

Gracias a todos por sus aportes! Saludos