AUTONOMÍA TANQUE DE COMBUSTIBLE

[heini]

Yo tengo la diesel 1.9, 2005. Le he hecho varios viajes largos. La mejor velocidad para no gastar nada es a 110. Si aire llego casi a los 800 y con aire pase los 700. Una vez apurado la puse parejito a 140 y me llegó a gastar casi 9 litros en los 100.

[altascimas]

tengo una kangoo 2012 1.6 nafta y mi autonomia a 110km fuenn de 500km

[flipe]

hola a todos , es la primera vez que me meto en un foro y la verdad no tengo ni idea , en agosto me compre una kangoo convi dinamik 1.5 110 cv ahora tengo 8000 km y estoy muy desilusionado , en ciudad me gasta 7,5 siendo meticuloso con las marchas y en carretera sin pasar de 120 gasta casi los 8 me parece una brutalidad , me an dicho que mas adelante gastara menos , pero aun asi lo veo una pasada , me podeis decir algo al respecto ,dar algun consejo ,gracias un saludos a todos

[danieltuc]

Antes de la kangoo tenia un megane 1 motor k4m 16v y no gastaba nada, autonomia mas de 900km, despues cuando me compre la kangoo pense que con el mismo motor seria parecido pero nada que ver gasta mucho mas la kangoo debe ser el peso, caja (cambios cortos), y que no es aerodinamica.

[Rudolf97]

Antes de la kangoo tenia un megane 1 motor k4m 16v y no gastaba nada, autonomia mas de 900km, despues cuando me compre la kangoo pense que con el mismo motor seria parecido pero nada que ver gasta mucho mas la kangoo debe ser el peso, caja (cambios cortos), y que no es aerodinamica.

Es como bastante obvio que viendo uno y otro vehículo a pesar de contar con el mismo motor, la kangoo va a gastar más, a pesar de tener pesos similares. Y obviamente que un vehículo con la aerodinámica de una pared con cuatro ruedas va consumir muchísimo más que un megane.

[KOALA0178]

authentique plus 2012 , 1.5 dci 85 cv , 30 lts los 400 kms ....a 120/140 km/h con aire ...( a mar del plata, tanto ida como vuelta gasto lo mismo )

[osomax]

Antes de la kangoo tenia un megane 1 motor k4m 16v y no gastaba nada, autonomia mas de 900km, despues cuando me compre la kangoo pense que con el mismo motor seria parecido pero nada que ver gasta mucho mas la kangoo debe ser el peso, caja (cambios cortos), y que no es aerodinamica.

Es como bastante obvio que viendo uno y otro vehículo a pesar de contar con el mismo motor, la kangoo va a gastar más, a pesar de tener pesos similares. Y obviamente que un vehículo con la aerodinámica de una pared con cuatro ruedas va consumir muchísimo más que un megane.

La mia es cero asi que no quiero opinar al cuete hasta que no "se acomode" pero me parece que el consumo es muy elevado para ser un 1.6.
A pesar de ser un vehiculo poco aerodinamico no es tan pesado y creo que como dijeron mas arriba hay un tema de relaciones de caja porque en 5ta va enroscadisimo en vueltas.
Para que tengan una idea mi anterior Chevrolet S10 MWM a 110Km gastaba menos y a esa velocidad el motor iba relajadisimo (yo ando mucho en ruta). Hablamos de un vehiculo mucho mas pesado, para nada aerodinamico y con un motor de mucha mas cilindrada aunque Diesel obvio.
Evidentemente no es el motorcito el problema porque en otros autos de la linea rinde bien y es una joyita como camina.

[Rudolf97]

Las relaciones de caja van en relación al peso que se supone debe mover estando cargada, más la pared con cuatro ruedas. Se cae de maduro que si se la relaja mucho a la caja, carga más aerodinámica de una pared no se mueve ni un cm.
Debería venir con 6ta. Pero la camioneta está saliendo de fábrica casi para terminar de armar en casa cual kit a escala, así que hablar de una caja de 6ta es hablar al aire.

[osomax]

6ta?, jeje, te fuiste al pasto.............

[Rudolf97]

6ta?, jeje, te fuiste al pasto.............

...y en tren de delirar.
Seguramente es más económico subirle los burros y llevarla a al menos 110cv, y ahí aflojar un poco la relación en 5ta. Y creo que ese sería como el límite que brinde cierta seguridad, porque más burros para una heladera con ruedas es sinónimo de andar volcando hasta cuando sopla un colibrí.