En la figura 1: Se puede observar el filtro en su lugar f�sico, se procede a extraer el conector el�ctrico, levantando la pesta�a y tirando en direcci�n hacia atr�s. Luego presionando sobre los pl�sticos verdes que tienen los acoples, se pueden retirar las mangueras de ingreso y egreso de gasoil. Una vez desconectadas las dos mangueras y el conector el�ctrico, se tira para arriba el filtro (no es necesario ejercer fuerza, dado que esta como encastrado)
En la figura 2: Se puede observar el filtro fuera del habit�culo. En los c�rculos rojos, se puede ver las flechas que tiene marcadas el filtro, para su correcto ensamblado. Ahora, habr�a que aflojar el tornillo de purgado que aparece en la parte superior, y luego el que esta en el fondo del vaso, con fin de vaciar el Gasoil que tiene dentro. {es una oportunidad para observar, si tiene agua.(hay que cambiar de estaci�n de servicio en ese caso)}. Una vez que se vaci� el vaso, se puede proceder a desenroscar la tuerca grande, que une el vaso con la tapa. (tanto los tornillos de purgado, como la tuerca grande, se desenroscan, en sentido contrario a las agujas del reloj)
En la Figura 3: Aqu�, podemos ver el o`rings que posee la tapa del filtro. Ac� esta la parte donde requiere mayor atenci�n, hay que insertar el filtro, lo mas derecho posible, realizando suaves movimientos de derecha a izquierda, para que el o`rings, no salga para un costado y quede fuera de su lugar. Mi Consejo, es: al cartucho nuevo, le podemos pasar el dedo con un poco de Gasoil en la boca que se observa en la imagen del elemento nuevo, a fin de que el mismo quede lubricado, y de esta forma, el o`rings encajara mejor. Cada dos cambios, del cartucho, es aconsejable cambiar este o`rings, dado que se hincha con el gasoil, y es un elemento que vale 20 a 50 centavos argentinos en cualquier comercio.
En la Figura 4: En esta figura, podemos ver como queda el cartucho nuevo ya ensamblado en la tapa, luego la arandela de goma (viene provista con el cartucho nuevo) y el vaso. Luego se enrosca la tuerca. haciendo coincidir los dos cuerpos seg�n las flechas que pudimos observar en la figura 2.
Una vez ensamblado el filtro, lo colocamos nuevamente en el habit�culo, le conectamos las mangueras y la ficha el�ctrica.
Purgado: se realizar presionando la ampolla que esta en la manguera que viene del tanque, ubicada a lado del filtro, bombear la misma varias veces hasta que se endurezca, luego se abre el tornillo superior del filtro para que salga el aire (es aconsejable poner una manguera a un tacho, para que no caiga gasoil al auto), esto se repite 3 o 4 veces y luego se pone en marcha.
TIP: Si cuentan con la ayuda de otra persona, el purgado, puede ser mas sencillo aun. Se bombea la ampolla que esta junto al filtro, se pide que otra persona ponga en marcha el motor, se lo acelera un poco, y siguen bombeando por unos 30 segundos. Es otro forma de purgarlo.
Bueno, la tarea es sencilla, y solo demanda 10 min. aproximadamente. Espero que les sea de utilidad, y ante cualquier inquietud, no duden en consultar.
Saludos
Roberto
