Limpieza y Reparacion - Bomba Electrohidraulica

[RolandoMza]

No se si ayude mi respuesta pero me pase mese viendo foros y leyendo sobre el tema y mi solución fue lo mas estúpido del mundo. Tengo una kangoo 1.5 diésel modelo 2011 la compre OKM hace unos meses atrás de un día para otro no me funciono mas la hidráulica revise todos los relay y fusibles de la camioneta desde interior hasta exterior, gaste como mil pesos en 3 escaneados con electricistas distintos, unos me dijeron que había que cambiar toda la bomba otros que el circuito eléctrico y otros que la ecu estaba mal y había que cambiarla, nunca hice caso a nadie y seguí insistiendo ya que nunca senti ruido raro ni alerta de nada, ni tampoco estuvo la kangoo en contacto con mucha agua ni le faltaba liquido hidráulico ni nada solo dejo de funcionar. Bien hace dos meses atrás fui a un electricista esos de barrio y después de 10 minutos me dijo que le faltaba masa, agarro le puso un cable directo a la masa del relay y listo comenzó a funcionar joya y hasta la fecha nada de problemas. Espero que a alguien le ayude y ojo no se si es el ecu o si es otra cosa el funcionamiento sigue igual que antes ahhh y me costo 150 pesos.

[robertalvarez]

hola alguien sabe donde se pueden conseguir los repuestos carbones , bujes y demas para esta reparacion gracias

[javizaldarriaga]

Hola. Tengo el mismo problema. Alguien sabe si esta en algun lado el tutorial con las fotos que faltan? Muchas gracias!

[el ale]

Que tal,una consulta tengo,segun un mecanico de taller de bomba hidraulicas puede tener quemada una plaqueta en el motor de la bomba,se consigue la plaqueta de repuesto?es relativamente facil de cambiar?el coche es de mi hermano,no lo tengo a mano como para revisarlo.Muchas gracias.

[gonzalo buera]

muchas gracias por tu aporte hoy tuve que recurrir al mismo ya que se me rompio la bomba y me pedian 2500 $ para repararla pude conseguir repararla yo mismo con un gasto de 85$

[mauriciomatija]

Hola a todos, excelente la explicación!!! lástima que no se ven las fotos, pero con un poco de ganas se entiende perfecto, mi problema fue que comenzó a hacer mucho ruido al doblar y luego yendo derecho( sin trabajo excesivo del motor eléctrico), para por último andar a veces si y a veces no, todo esto pasó en una semana, y antes de que se rompa algo decidí reparar. El problema era claro, carbones. Tengo una 2003 diesel 1,9 con 221000 km break full (fierrazo!!!)
Les actualizo precios a agosto2014.
Para desarmar y armar me pidieron entre 1300 y 2000 pesos (en diferentes lugares)
En la casa de repuestos de Renault me pidieron 1100 pesos por la plaqueta completa (no te venden los carbones sueltos)

Lo encaré yo sin haber desarmado nunca una bomba de dirección, la saqué en 45 minutos, me fue más fácil sacando el paragolpes sin sacar la rueda. desarmé todo y abrí el motor, estaba muy sucio, lo limpié y fui hasta una casa de reparación de motores para preguntar por los carbones. Lo terminé dejando ya que era mejor tornear las pintas donde asientan los carbones porque estaban marcadas y ellos me cambiaron los carbones, me cobraron 300 pesos.
A esto sumarle aceite hidráulico, varía el precio según la marca.
MUY FACIL!!!! animensé!!!!

Detalle, cuando saqué la manguera con la grampa se cae el aceite del depósito, para esto puse abajo un recipiente para no hacer mucho desastre, pero si pueden, corrar en cable de alimentación, ya que cae justo sobre el corrugado y después cuesta mucho limpiarlo.

[jorgemaiden]

yo tampoco puedo ver las fotos aunque esta bastante bien explicado

[Rudolf97]

Están caídas por el sitio mismo.
Te dejo este otro donde hay imágenes on line, quizás entre un post y otro sacás en limpio las dudas.
viewtopic.php?f=16&t=6582

[jorgemaiden]

gracias capo

[LMOLOCH]

hola a todos...soy nuevo en el foro. ¿cual es el tutorial que mencionan? ¿es facil hacerlo o hay que tener conocimientos de mecánica? gracias x adelantado. Lucho