ayuda por favor no se que le paso a mi kangoo

[medin44]

hola buenos dias ... tendria un problema con mi kangoo furgon gnc/nafta del año 2005 1.6 16v me hizo explosiones en la caja negra que va alcostado del filtro de aire y no se que pasara pero me paso eso con gas pero a nafta anda genial ... cual es el problema que tengo y donde lo tendria que llevar .. de antemano muchismas gracias ... saludos !

[kangoo05]

Revisa filtro de aire, bujías, bobinas.
Salu2

[alejandrojavier]

Hola, yo cero de mecánica pero si te lo hace con gas consulta a ver si no es la calibración de las válvulas. Suerte

[atuvieja]

el gas de tercera no es el que mete el gas directo por la toma de aire en ves de usar los inyectores?. Si es asi puede ser el equipo de gas anticuado que te mete el gas por la admicion y al quedar gas en todo el circuito de aire la explocion en el piston hace quemar todo el gas de la admicion y sale llamarada por el filtro.

Aclaro toco de oido no tengo ni idea del gnc

[claudiolanus]

Exacto, el de tercera trabaja por succion, una manguera va del regulador al plastico que esta pegado a la caja mariposa. Yo tengo ese equipo y te puedo asegurar que funciona perfecto, no hace ningun tipo de contraexplosion, ya le hice casi 40 mil k y cero problema.
Lo que le puede estar pasando es que se le haya pinchado un diafragma del regulador y se este escapando gas sin que el motor succione, o bien que este muy mal regulado, muy pasado de gas. Habria que ver cuanto hace que lo tiene o como comenzo el problema.

[medin44]

comenzo el problema cuando llo lleve a lavar el motor y lo dejaron mojado y ahi paso todo !!

[facundonu]

a pesar de lo que sigan diciendo, yo sigo sosteniendo con teoria y practica que el motor NO SE LAVA.

[loquevenga]

Y si hacemos una vaquita para comprar esto: http://www.youtube.com/watch?v=o7FklFqeUsw
Saludos
Ruben

[atuk59]

Yo lavo el motor, con las precauciones lógicas, la mugre si bien no perjudicaría el funcionamiento, dificulta las revisiones y los services o reparaciones. Te delata alguna señal de perdida de fluidos, cableado resquebrajado por temperatura, conectores deteriorados, etc. Si los laburos de reparaciones loshacés vos, te gustará trabajar a gusto y ver los detalles, y si se lo llevás a un mecánico deducirá por la roña del motor que te chupa un "ue" y los trabajos pueden ser consecuentes (a un mugriento, le hago un laburo chastrín y listo).
Probá esto: cepillo de dientes usado o pincel fino de cerdas firmes, alcohol isopropílico o "Contacmatic" con en aerosol con su canutito de aplicación; y conector por conector (los eléctricos...) desenchufarlo, limpiar y reconectar. Revisar que con el lavado a presión no se haya desprendido alguna conexión o cable mal empalmado y/o con aislación defectuosa. Si tenés un compresor, usalo para expulsar algún remanente de agua o humedad de los conectores, bobinas de encendido, cavidades de bujías, etc.
Suerte.