Club Amigos Kangoo Argentina

no me prende el electro ventilador,desconecto este sensor y prende ,así q creo ,q no esta andando bien...quien sqbe que funciones cumple este sensor?se que trabaja con la cpu,en 3 o 4 funciones

¿Y si lo cambiamos por uno nuevo?

Para mi esta al pedo..dejarlo desconectado...

oscar-oscar escribió:no me prende el electro ventilador,desconecto este sensor y prende ,así q creo ,q no esta andando bien...quien sqbe que funciones cumple este sensor?se que trabaja con la cpu,en 3 o 4 funciones

El sensor le informa a la ECU a que temperatura esta el agua. Punto. Todos los sensores hacen eso, le informan a la ECU de lo que estan sensando.

Ahora, que hace la ECU basandose en esa informacion?

-Prende o apaga los electros, la velocidad que corresponda segun la temperatura que le indica. Si no detecta temperatura, la ECU por las dudas te los prende. Mejor fria que no saber si esta caliente. (Se viene el comentario con doble sentido, lo presiento...)
-Ajusta la mezcla si detecta que la temperatura es baja. Amplia el tiempo de inyeccion un poco, considerando que el motor esta frio y funciona de cierta manera como cebador. Tambien la ajusta si la temperatura es de trabajo, o alta. De estar sobrepasada, puede entrar en modo emergencia y la mezcla se torna rica (genera menos temperatura en camara de combustion).
-Da la informacion al tablero. En algunos autos, tambien se basa en la informacion de otro sensor aparte.

Si el electro no te arranca solo, pero al desconectar el sensor si, puede que estar dando una mala informacion (si fuera que directamente no anda, el electro estaria permanentemente prendido porque la ECU no lo detectaria). Y sino, problema de electro. Si prendes el aire, no arrancan tampoco?

Controla que el circuito este bien purgado tambien. Fijate de hacer andar las dos velocidades (si mal no recuerdo, al desconectar el sensor se pone en la velocidad alta. Capaz es la baja la que no te anda).

Si tenes un tester te digo como lo podes probar afuera de la camioneta para ver si funciona o no.

PD: Pasa por presentaciones.

Facu_DCI escribió:-Prende o apaga los electros, la velocidad que corresponda segun la temperatura que le indica. Si no detecta temperatura, la ECU por las dudas te los prende. Mejor fria que no saber si esta caliente. (Se viene el comentario con doble sentido, lo presiento...)

Permitame Dr. disentir, pero me parece que no.
Si de puta casualidad se te pincha una manguera, perdés todo el refrigerante, la temperatura obviamente se te va al piso ya que el sensor no mide nada, ningún electro arranca y adiós motor.
Al menos eso tengo entendido, aunque me he equivocado otras veces.

PD: experiencia de autos fundidos por situación vivida como lo planteo, en los papeles no se si es exactamente así. Pero en las kangoo, varias fundidas fueron por eso, sin agua el sensor no mide nada, el reloj tablero se va al piso y la gente le sigue dando como si nada. Claro que si tenés mínima idea y ves que se va al piso la temperatura te das cuenta de algo no anda bien.

PD2: sume su sapienza si tiene datos exactos, lo mío es "la calle".

Por que se iria la temperatura al piso? Si te quedas sin refrigerante, justamente creo que se presenta el caso contrario: temperatura en exceso.

Ya me pongo a investigar que pasa cuando se abre el circuito de refrigerante....

Pero el sensor de temperatura mide el refrigerante, si no hay refrigerante, no mide nada, ergo la temperatura baja.
No porque baje, el motor está en llamas, baja porque no tiene refrigerante para medir.
Repito, experiencia de la calle, mi mecánico y casos acá mismo en el foro con kangoo´s varias. De ahí que alguno haya emprendido la empresa de injertar un sensor en el block y cosas raras parecidas, porque voló el motor, el reloj marcaba una temperatura "otoñal" y el motor estaba al sol como en el verano chaqueño.

Por eso el fabricante, para que no te hagas mala sangre ya no pone ningun indicador de temperatura. lo busque pero no, no trae

Rudolf97 escribió:Pero el sensor de temperatura mide el refrigerante, si no hay refrigerante, no mide nada, ergo la temperatura baja.
No porque baje, el motor está en llamas, baja porque no tiene refrigerante para medir.
Repito, experiencia de la calle, mi mecánico y casos acá mismo en el foro con kangoo´s varias. De ahí que alguno haya emprendido la empresa de injertar un sensor en el block y cosas raras parecidas, porque voló el motor, el reloj marcaba una temperatura "otoñal" y el motor estaba al sol como en el verano chaqueño.

Si si, leyendo un poco tenes razon.

Igual estamos hablando de un caso excepcional, y por fuera del funcionamiento comun. Y aparte creo que hay otros sintomas que te delatan que algo no anda bien. Vapor por ejemplo

loquevenga, me hace a cordar a mi gol 2005 de antes. No tenia aguja de temperatura, solo una luz roja que prendia cuando te pasabas. Por suerte no la vi nunca prendida salvo cuando ponia contacto, pero siempre me dio la impresion de que en caso de prender ya era demasiado tarde.... Y ahora el Trend no tiene luz de presion de aceite! En caso de quedarte corto de presion te avisa por medio de la computadora de a bordo tengo entendido. Sinceramente no me gusta esa falta de informacion.

loquevenga escribió:Por eso el fabricante, para que no te hagas mala sangre ya no pone ningun indicador de temperatura. lo busque pero no, no trae

Efectivamente no tiene reloj de temperatura, sí una luz testigo para avisarte que las papas al horno se te quemaron.