Club Amigos Kangoo Argentina

Hola como dice el titulo me estoy volviendo loco. Ya hace unos 15 dias me falla en nafta y en GNC. En GNC es mas notorio, aveces se para. He cambiado las bujias, las bobinas. Me han probado la compu. La han scaneado como 5 veces y no encuentran la falla. Empieza a fallar en caliente. SOCORRO

Despues de 3 meses sin poderla uar la Chata con GNC. Pude solucionar el problema. Era la plaqueta de la ECU. Ahora es un violin. Costo $ 2300

Si te interesa te puedo recomendar a alguien en Villa Adelina para que te la revise.

Dale. Porque estoy cerca. Gracias

154-041-7538
Triunvirato al 800, frente a la plaza, donde veas un Sport 2.0 amarillo.

Gracias rudolf97. Despues te cuento. Estoy sospechando del sensor MAP.

Pero lo hace en GNC tambien

el_santafecino escribió:Gracias rudolf97. Despues te cuento.

Buena compresión tenés che.
La admisión un espanto, como todo K4M, aunque he visto peores.

Detalle, esa kangoo tiene equipo de 4ta, he ahí el tema. No va el equipo de 4ta en el K4M.

Pero el problema salto despues de 15 meses de colocado el equipo.

hola, el_santafecino , si llegas a resolverlo te pido me avises, ya que llevo gastado $33.000 si (treinta y tres mil), y la falla sigue, me dijeron que es problema del pulso de inyección, que inyecta mas de lo debido, y a raíz de eso me cambiaron Tapa de Cilindros, válvulas, arboles de leva y demás yerbas, también cambiaron sensor de vació, 2 inyectores, bujías y una bobina. asi que inyecta mas combustible del correcto lo que hace que se ahogue y gasta como loca.
A todo esto la falla siga, ya paso x no se cuantas computadoras y aun nada, ahora la tengo parada xq en frió anda maso, pero en caliente regula a 500 vuelta y a gas menos lo que hace que se pare y ya no tengo mas plata para llevarla a otro mecánico que siga experimentando.
te comento para que no te pase lo mimo. espero te sirva y si vos encontras la solución te pido me avises. desde ya gracias.