Club Amigos Kangoo Argentina

A esta duda la consulte en otra pagina y aun no obtube respuesta alguna, espero encontrarla aquí. Copio y pego:

Mi viejo tiene una kangoo 2008 1.6; Nafta y GNC. Hasta hace unos dias tubo un problema que al encenderse se aceleraba y desaceleraba reiteradamente, y para darse una idea, busquen un metrónomo y pongan que ande a una velocidad aprox de 90 bpm; y hubo veces que lo hacia mucho mas lento o mas rápido, pero casi siempre a la velocidad nombrada al principio.
Cuando hacia eso, en el tablero queda encendido el famoso "rulo" amarillo. Si al ponerla en contacto no quedaba prendida esa luz en el tablero, encendia bien. Pero cada vez molestaba mas y casi que ni se apagagaba esa luz... es decir, que ni se podia usar la camioneta.

Otro dato a agregar, es que cuando entraba en ese fallo, el acelerador no respondía. Y este fallo aparecia sin importar si la camioneta estaba en frio o en caliente, o el combustible que usara.

La llevó a arreglar y le cambiaron la mariposa. Ahora enciende sin problemas, pero al estar en circulacion se enciende de nuevo la luz del tablero y no le permite aumentar la velocidad -es como si perdiera potencia-. Perdon por la falta de información, eso es todo lo que pude obtener. Que creen que sea?


22 de julio: la camioneta comenzó de nuevo con los problemas de las aceleraciones en el arranque. Aún seguimos sin saber el motivo.

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Saludos

Hola amigo, ya presentado, te comento, quizás el problema sean varias causas y una de ella sea el sensor de velocidad de la caja de cambios. Eso debería traer tarde o temprano algún síntoma en el velocímetro. Si es eso la falta de potencia la genera la ecu al detectar la falla y poner la inyección en modo seguro.

Saludos y seguí ampliando.

hola que tal amigos yho tambien tengo el problema de la bomba la verdad que es un dolor de cabeza el problema quisiera saber si alguno de ustedes sabe que tal son las reparaciones que hacen en mardelplata en viejopetro segun ellos me garantizan 50.000 kilometro y la verdad que vi en sus videos que tiene mucho equipo nuevo soy de buyenos aires y tengo que llevarla a mardel plata tambien un conosido me mostro lo que el hiso con su problema que le puso un caja de prec alentamiendo rapido diesel y remplaza a al calentador y va directamente al la bomba ocea que la parte electronica de la bomba ya no funcionaria ni tampoco ya no conecta al computadora y hace un año que , la tiene haci y no tiene problemas que me aconsejan me voy a mardel plata o le pongo la caja precalentadora mi miedo es que altocar la bomba no me encienda mas espero algun consejo aver si conoces algo de lo que les conte gracias kanguross

aliagaramos escribió:hola que tal amigos yho tambien tengo el problema de la bomba la verdad que es un dolor de cabeza el problema quisiera saber si alguno de ustedes sabe que tal son las reparaciones que hacen en mardelplata en viejopetro segun ellos me garantizan 50.000 kilometro y la verdad que vi en sus videos que tiene mucho equipo nuevo soy de buyenos aires y tengo que llevarla a mardel plata tambien un conosido me mostro lo que el hiso con su problema que le puso un caja de prec alentamiendo rapido diesel y remplaza a al calentador y va directamente al la bomba ocea que la parte electronica de la bomba ya no funcionaria ni tampoco ya no conecta al computadora y hace un año que , la tiene haci y no tiene problemas que me aconsejan me voy a mardel plata o le pongo la caja precalentadora mi miedo es que altocar la bomba no me encienda mas espero algun consejo aver si conoces algo de lo que les conte gracias kanguross

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Buenas gente como estan? me pasa lo siguiente se enciende el rulo amarillo en el tablero y se desacelera.. al punto de darle y darle aceleración y nada; algunas veces embriago y acelero alternando uno y otro y recompone la aceleración, en otros casos bajo de velocidad (cambio) si voy en tercera lo bajo a segunda acelerando y embriagando y se recompone.. esto sucede tanto en gas como en nafta. He quitado el sensor de velocidad que se encuentra debajo del filtro de aire en el motor, lo desconecte directamente y anduve unos 20 minutos sin problemas, creí haberlo solucionado.. horas mas tarde la encendí y volvio a prender el rulo y a desacelerar.. limpie el sensor, lo abri, lo volvi a conectar pero el problema persiste; por otra parte tenia una de las bobinas flojas sin tornillo.. pero estaba funcionando bien el motor, probe una por una desconectandolas y todas funcionan bien. Alguien sabría decirme que puede ser el tema del rulo y la desaceleracion? lei por ahi que podría ser el cuerpo de mariposa (aunque muchos lo cambian en vano) también lei que podia ser la bomba.. las bujías.. el sensor de velocidad.. y creo que nada mas.. si alguien pudiera darme una mano, desde ya muchas gracias.