Club Amigos Kangoo Argentina

hola, tengo una kangoo 1.9 del 2006 y al encenderla y darle partida se acelera mas de lo normal y muy dispareja como en tres pistones, luego la apago y al darle segunda partida parte normal" esto desde hace ya 2 meses, pero ahora se prende el rulo y se acelera tambien cuando paso los 90 kilometros por hora y al rato se apaga el rulo y vuelve a la normalidad,hice un escaner y no arroja falla y descarto ademas lo de la piola de la aceleracion,espero me ayuden saludos de Valparaiso chile, Costello.

Puede ser que se te este quedando el cable del acelerador pegado? Te fijaste eso? Eso me pasaba que se quedaba pero era porque el cable no daba mas y se quedaba abajo.
No me atrevo a decir que sea algo con los inyectores porque no tengo un gasolero, por ahi esta configurada de manera que encienda con mas conbustible, pero si el testigo del tablero te esta gritando yo iria al mecanico.

Lamento no darte mas informacion. Saludos!

Fijate que en el foro tenes mucha info sobre el tema, es posible que tengas la conocida falla del Rulito!

REVISA CABLEADO DE SALIDA DEL CONECTOR DEL PEDAL ACELERADOR SE CORTAN ,CON MOTOR EN MARCHA MUEVE LOS CABLES SI SE PRODUCE COMO UN FALLO O SE PRENDE EL RULO. MIRA Q NO VENGA NADA DE AIRE DEL FILTRO GASOIL,"LA BOMBA CONTROLA CAUDAL EN TODO REGIMEN POR PRESION DE TRANSFERENCIA GENERADA POR LA MISMA BOMBA SI LE ENTRA AIRE "QUE SE COMPRIME" AL SISTEMA DESCONTROLA EL CAUDAL O SEA PASANDO LA TOLERANCIA QUE TIENE EL PCM SOBRE LA POSICION DEL ROTOR Q ES MUY SENSIBLE EN LA CUAL ES MEDIDA EN MICROSEGUNDOS.
SINO LE ENCUENTRA SOLUCION LLEVALO A ALGUIEN Q TE ESCANEE EL SISTEMA DE INYECCION Q TE IMPRIMA LOS CODIGOS DETECTADOS.
SALUDOS
epickangoo@yahoo.com.ar

mañana la voy a llevar a un mecanico aca en chile, descarto todo lo que sea de la piola del acelerador , ya que la principal falla es que al arrancar, el motor enciende disparejo como en tres pistones, lo apago y al hecharlo andar por segunda vez , arranca parejo y sin problemas y siempre es lo mismo!! desde hace ya dos meses.... ademas el rulo cuando paso los 90 kilometros por hora se enciende y me acelera la camioneta, despeues se apaga solo y se desacelera. bueno y esa es la falla,( yo vengo de autos japoneses y nunca me habia pasado esto en tan solo 65.000 mil kilometros, de verdad estoy desepcionado de la calidad renoult, ojala alguien me de otra pista de lo que pasa ya que le hice un escaner y no arroja la falla, gracias a todos....

EDUARDO_80 escribió:REVISA CABLEADO DE SALIDA DEL CONECTOR DEL PEDAL ACELERADOR SE CORTAN ,CON MOTOR EN MARCHA MUEVE LOS CABLES SI SE PRODUCE COMO UN FALLO O SE PRENDE EL RULO. MIRA Q NO VENGA NADA DE AIRE DEL FILTRO GASOIL,"LA BOMBA CONTROLA CAUDAL EN TODO REGIMEN POR PRESION DE TRANSFERENCIA GENERADA POR LA MISMA BOMBA SI LE ENTRA AIRE "QUE SE COMPRIME" AL SISTEMA DESCONTROLA EL CAUDAL O SEA PASANDO LA TOLERANCIA QUE TIENE EL PCM SOBRE LA POSICION DEL ROTOR Q ES MUY SENSIBLE EN LA CUAL ES MEDIDA EN MICROSEGUNDOS.
SINO LE ENCUENTRA SOLUCION LLEVALO A ALGUIEN Q TE ESCANEE EL SISTEMA DE INYECCION Q TE IMPRIMA LOS CODIGOS DETECTADOS.
SALUDOS
epickangoo@yahoo.com.ar

mañana la voy a llevar a un mecanico aca en chile, descarto todo lo que sea de la piola del acelerador , ya que la principal falla es que al arrancar, el motor enciende disparejo como en tres pistones, lo apago y al hecharlo andar por segunda vez , arranca parejo y sin problemas y siempre es lo mismo!! desde hace ya dos meses.... ademas el rulo cuando paso los 90 kilometros por hora se enciende y me acelera la camioneta, despeues se apaga solo y se desacelera. bueno y esa es la falla,( yo vengo de autos japoneses y nunca me habia pasado esto en tan solo 65.000 mil kilometros, de verdad estoy desepcionado de la calidad renoult, ojala alguien me de otra pista de lo que pasa ya que le hice un escaner y no arroja la falla, gracias a todos....

es raro que si prende el rulo andando no te marque nada¡ muy raro tendria que registrar un codigo.
mira que escaner utilizan ya que un escaner trucho o baratos solo dan el codigo que esta activo, no los pasados o fallos historicos y por eso no lo lee.