Club Amigos Kangoo Argentina

Rudolf97 escribió:En realidad no tiene algo así como "lo malo", sí tiene que es muy sencible, y hay que cuidarlo mucho.
Gasoil grado 3, cuidar el turbo al arrancar y al apagar, aceite semi sintético o sintético exclusivo, filtros originales y cariño. Eso es todo. Pero para algunos un gasolero sigue siendo un perkins así estemos en el 2014 y le mandan rotella 40 con gasoil de 1500ppm porque vissste todo se´gual vió.
Si navegás un poco el foro vas a ver que los cuidados esenciales del Dci no son nada raros, pero son tajantes y sin opción a un plan B, o se hace eso o ahí sí a renegar.

Ok!! Gracias x la respuesta. Yo la compre usada y nada ya le hice todo lo q podía a partir de ahora q sea lo q dios quiera pero la verdad anda muy lindo y reacciona muy bien. Espero me salga tan buena como la partner 1.9

Estoy a punto de llevar al bombista a mi Kangoo Diesel porque la bomba parece no hacer la presión suficiente como para poder encenderla a la mañana, por ende, me gasto la batería trantando de encenderla. Cuando la bombeo a mano un par de veces mientras otro trata de encender la camioneta, prende y anda barbaro todo el día. Pero al día siguiente es lo mismo. Su problema es cuando la trato de prender a la mañana después de que está parada tanto tiempo. no la dejó a la intemperie. Sí le pongo los imanes que sugeris, pensas que se me va a terminar el problema??? Gracias!

Estoy a punto de llevar al bombista a mi Kangoo Diesel porque la bomba parece no hacer la presión suficiente como para poder encenderla a la mañana, por ende, me gasto la batería trantando de encenderla. Cuando la bombeo a mano un par de veces mientras otro trata de encender la camioneta, prende y anda barbaro todo el día. Pero al día siguiente es lo mismo. Su problema es cuando la trato de prender a la mañana después de que está parada tanto tiempo. no la dejó a la intemperie. Sí le pongo los imanes que sugeris, pensas que se me va a terminar el problema??? Gracias!

[quote="daniel toledo"]¡¡¡¡¡SOLUCIONADO!!!! EL PROBLEMA DE LA BOMBA INYECTORA.GRATIS ,EN 5 MINUTOS ,LO HACES VOS MISMO, Y SIN GASTAR NADA.buscate dos imanes de esos que vienen en los parlantes chicos ,y lo pegàs en el tronco de la bomba en donde van conectados los 4 caños que van a los inyectores,uno ponelo en la parte de arriba y otro a la misma altura en la parte de abajo,se pegan solo, un amigo uruguayo le puso uno solo en el frente entre medio de las cuatro tuercas de los caños ,lo pego con poxi ram y le diò resultado,luego andàs unos 2 kms, para que la compu lo registre y listo. a mì no me fallò màs.suerte.


Hola. A mi marido el mecánico le acaba de decir que en cualquier momento comenzará a tener problemas con la bomba. por ahora funciona bien, el problema lo está teniendo con el burro de arranque. Mi consulta es la siguiente: ¿conviene ponerle ahora los imanes, antes que comience a tener problemas, o mejor después? Él realiza viajes largos con la kangoo y está preocupado por lo que le dijo el mecánico. Es una kangoo 2007, 1.9 diesel.

¿Imanes?, para eso andá a la iglesia y rezá un par de oraciones, que quizás el resultado sea mejor y más barato.
Lizzy, ¿tu marido viaja hasta Bs. As. en esos viajes largos?

Rudolf97 escribió:¿Imanes?, para eso andá a la iglesia y rezá un par de oraciones, que quizás el resultado sea mejor y más barato.
Lizzy, ¿tu marido viaja hasta Bs. As. en esos viajes largos?

soy de Tucumán´y mi marido viaja al norte. a jujuy y a la frontera con Bolivia. mañana tiene que viajar, pero irá en el auto porque quedó preocupado por lo que le dijo el mecánico.

Mirá en el foro hace un tiempo alguien puso un video de youtube de un taller mecánico del norte de Córdoba que parecía realizar una reparación más o menos seria. Lamentablemente no hay ninguna referencia de esta gente, pero podrías buscarlo o acá o directamente en youtube, y mostrarselo/comentarlo con Eduardo a ver que opina.
Te lo comento porque les quedaría más cerca que bajar hasta Bs. As.
Salvo que se lo tomen como paseo o vacaciones de invierno o visita de algún amigo/familiar la bajada a Bs. As. y se vayan directo para lo de Eduardo.
Es una encerrona fea el tema bomba porque casi no hay gente que lo solucione.

Rudolf97 escribió:Mirá en el foro hace un tiempo alguien puso un video de youtube de un taller mecánico del norte de Córdoba que parecía realizar una reparación más o menos seria. Lamentablemente no hay ninguna referencia de esta gente, pero podrías buscarlo o acá o directamente en youtube, y mostrarselo/comentarlo con Eduardo a ver que opina.
Te lo comento porque les quedaría más cerca que bajar hasta Bs. As.
Salvo que se lo tomen como paseo o vacaciones de invierno o visita de algún amigo/familiar la bajada a Bs. As. y se vayan directo para lo de Eduardo.
Es una encerrona fea el tema bomba porque casi no hay gente que lo solucione.

Ok. Le diré a mi marido. y ¿dónde queda el taller de Eduardo en Buenos Aires? y sabés más o menos cuánto me costaría la reparación?

Hola, este es su tema aca en el foro, hay consultas y buenas experiencias luego de haber pasado por su taller. Tambien los datos para el contacto.

viewtopic.php?f=5&t=3001

Saludos.

LIZZY escribió:Ok. Le diré a mi marido. y ¿dónde queda el taller de Eduardo en Buenos Aires? y sabés más o menos cuánto me costaría la reparación?

Ahí puso Walter un post creado por él.
Te sumo la web de Eduardo: http://dieselweb.com.ar/
Está en el conurbano, localidad de Temperley o Lomas de Zamora, según como se mire el mapa.

Acá su aviso en Mercado Libre con precio
http://servicio.mercadolibre.com.ar/MLA ... celera-_JM

No se que precio maneja para la gente del club.