Club Amigos Kangoo Argentina

Amigo, tienes en una naftera varias señales para hacer andar un tacómetro; una es la excitación de las bobinas (tenes 1 pulso por cada 2 vueltas), y la otra es la del sensor de PMS (no se cuantos pulsos por vuelta). El tema es que hay que analizar si el tacometro que quieres utilizar es capaz de detectar esas señales, tanto en nivel como en polaridad y pre-scaling. No se trata de que se cuente con alta tecnología... sino adecuar un equipo std. a un sistema en particular. Las que vienen con tacómetro incorporado, deben tomar señal de alguno de esos puntos y el instrumento tiene su electrónica adecuada, es solo eso. Es un laburo de investigación, puede llevar su tiempo pero finalmente se puede conseguir, PERO: cuanto vale???? si te dicen 1500$ en funcion de las horas de laburo y los descules, lo pagarías??? Por ahi está la cuestión. Un saludo, Gabriel.

AMIGOS!!!, SE ROMPEN EL COCO MUY FACILMENTE!!!!
Acá en Tucumán compré un tacometro que se conecta al alternador, me lo consiguió un vecino que es camionero en una casa de accesorios para automóviles común y corriente. (pienso que en Warnes van a conseguir mejores cosas que aquí)
Se lo coloqué a mi Kangoo que es Diesel y anda muy bién (no sé cual es el error, pero si lo tiene es minimo).
Cuando tenga un poco de tiempo saco unas fotos y hago un diagrama de la conexión y lo publico, ya que son muchos que tienen esa duda.
OTRO DATO: La caja negra del encendido electronico de la mayoría de los autos nafteros tienen un cable para mandar la señal al Tacometro que por lo gral se denomina RPM en el circuito. Yo conecté uno a un 505 así.
Espero que les sirva el dato y les mando un fuerte abrazo!

Yo compre un tacometro y encontre la señal en los cables que entran a las bobinas lapiz, pero como que no queria tener un cable desde ahi hasta el tacometro asi que habri el conector de la ecu y saque la señal del pin numero 1 (Pin 1=salida mando bobina de encendido 2-3), uni el cable y le puse un diodo para que no llegue señal de vuelta a la ecu si hay algun problema con el tacometro. Tenia un cagazo barbaro de arruinar la ecu, pero al final quedo joya. Ojo esto es para un motor naftero con motor k4m 1.6 16v y ecu sirius-ems 3134. Para diesel o motor 8v no se como es. De todas formas todo el mundo recomienda no tocar la ecu. Queda a su propia responsabilidad.

Hola Mario. Yo tengo una 2012. 1.6 16v. Tengo cuentavueltas original en el tablero pero le quiero agregar uno deportivo.
Le saqué señal de la bobina número 1.
Pero me marca 1000 vueltas menos.
Anteriormente lo probé en un fiat uno de los viejos y marca muy bien.
También probé de las otras bobinas y no se mueve la aguja. Probé de los pines de la ficha del tablero y del cuerpo de mariposa y tampoco. Si me podes orientar un poco más te agradezco.

La publicación de Mario tiene SIETE AÑOS!! sabes que son SIETE AÑOS en Argentina??...Mira... Mario vendió la kangoo y se compro un BMW compac, después un Tesla Roadster, pero le venia mucho de luz, así que termino vendiéndolo barato porque nadie quería un eléctrico, y se compro un Rastrjero, ahi pego la mala y termino con un carro y caballo, para salir a cartonear, al poco tiempo emboco con un Quini y se fue a vivir a Miami, se compro un Hummer y se hizo travesti!... así que me parece... que el dato de la conexión del tacometro... no creo que se acuerde...

HOLA Franco, yo le puse un cuetavueltas digital, con media señal(una sola bobina)calcula las rpm bien. Si tenes pelotas, conoces como funciona un diodo y bajo tu responsabilidad.
De la ecu salen dos cables, van directo a las bobinas, un cable a la 1y4 y el otro a la 2y3. Le avisan a la bobina cuando dar la chispa. Tenes que poner un diodo en la bobina 2 (Pin 1 de ecu=salida mando bobina de encendido 2-3). y otro diodo en la bobina 1. El diodo pasa señal-coriente en una direccion pero no hacia el otro lado, es como un fusible tiene que estar cerca de donde sacas la señal, si hay un cortocircito despues del diodo no pasa nada, no se quema la ecu. De los dos diodos sacas dos cables y los unis, y te queda un solo cable que es la señal de rpm que necesitas.

Para encontrar cual cable de la bobina tiene la señal proba el tacometro aunque marque mal esa es la señal que despues unida anda.

Comprate 2 de estos diodos 1N4007 y aprende a usarlos antes, si los pones alrevez, pones en corto la señal de la ecu OJO.(el catodo del diodo ( la "rallita") debe estar apuntando al cable de señal de la bobina)

Colocalo lejos del motor, la electronica no aguanta el calor , yo puse los diodos adentro de a ficha negra grande de la ecu.

Espero te sirva.

Muy bueno, BARACUS, me compre un gt2 una maza, la kangoo la entierran conmigo, lo de trava proximamente, mi viejo me enseño que para triunfar hay qe romperse el culo.