Club Amigos Kangoo Argentina

Hola, tengo una kangoo nafta con un año y medio y menos de 10 mil KM y la batería original es de 50 amperes y esta con una carga de unos 9 a 10 voltios...
El alternador carga bien pero me aconsejaron ponerle una de 55 o 60 amperes. (quien me lo aconsejó es el electricista y no vende baterías)
Que me pueden decir?
Saludos.

Pero, por qué cambiarla ahora? Todavía deberías tener batería para rato.

ferrovam escribió:Pero, por qué cambiarla ahora? Todavía deberías tener batería para rato.

Ese es el problema, me hace renegar con el arranque cuando vengo de viajar y a los 5 minutos quiero arrancar y no mantiene la carga. Como mencioné hoy tenía entre 9 y 10 voltios. Cuando apago el motor con las luces encendidas se ve como se atenúan pero lo que mas me asusta es quedarme en pelotas con el arranque.

¿La marca de la batería? ¿Es la original o se cambió? Ya que sea de 50 amp me suena poco suponiendo que tengas aire.
Quizás la suma de: marca no del todo buena, poco amperaje, más aire, año y un suspiro y no va más.

Yo insisto en que es prematuro culpar a la batería, si es la original y todavia no tiene dos años. ¿No te encontró ninguna fuga el electricista?
La diesel trae una de 65 A. Yo creo que la de 50 en una naftera debería andar bien, salvo que le hayas agregado consumos adicionales.

ferrovam escribió:Yo insisto en que es prematuro culpar a la batería, si es la original y todavia no tiene dos años.

Habría que ver la marca, hay algunas berretas que se consiguen en los supermercados que duran con suerte un año.
Se supone que si es la original debería aguantar y se supone que es el amperaje que corresponde siendo original, ahora, ¿las 2011 todavía salían con un año de garantía? Porque no probar en un taller oficial, con menos de diez mil kilómetros todavía no hiciste ni siquiera el primer service, habría que ir a protestar ahí.
Porque al margen del tiempo que comenta ferrovan medido en días/años, la batería no tiene ni 10.000 km, ni el auto, entonces yo apretaría las clavijas por el lado del service oficial, con ese kilometraje no pueden hacerse los distraídos.

Ahora me cayó la ficha! No había leído que tu camioneta tiene 10 mil km. Lo que seguramente pasó es que la tuviste mucho tiempo detenida. Tal vez la dejaste parada, sin darle arranque, por períodos de 15 días o más. Si fue así, como pienso, entonces realmente se jodió la batería.

Rudolf97 escribió:¿La marca de la batería? ¿Es la original o se cambió? Ya que sea de 50 amp me suena poco suponiendo que tengas aire.
Quizás la suma de: marca no del todo buena, poco amperaje, más aire, año y un suspiro y no va más.

Batería original Nissan - Renault, nunca se tocó. Es la que vino de fábrica.

ferrovam escribió:Yo insisto en que es prematuro culpar a la batería, si es la original y todavia no tiene dos años. ¿No te encontró ninguna fuga el electricista?
La diesel trae una de 65 A. Yo creo que la de 50 en una naftera debería andar bien, salvo que le hayas agregado consumos adicionales.

No agregué nada, está toda original. Solo midió el alternador, pero hablé con un service oficial y me dijeron que me la revisan y me dieron a entender que me la cambian...no sé.

ferrovam escribió:Ahora me cayó la ficha! No había leído que tu camioneta tiene 10 mil km. Lo que seguramente pasó es que la tuviste mucho tiempo detenida. Tal vez la dejaste parada, sin darle arranque, por períodos de 15 días o más. Si fue así, como pienso, entonces realmente se jodió la batería.

No, para nada, la uso todos los días pero el 50% del kilometraje es urbano.