Club Amigos Kangoo Argentina

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HOla bienvenido:

Purgaste bien el sistema del l�quido refrigerante ? A m� me pas� lo mismo hasta que se purg� bien el sistema y comenz� a funcionar bien. Probaste con otro bulbo ? No ser�a nada raro que el bulbo que compraste venga fallado.

Saludos

Edgardo

Hola mago:

Fijate que en manuales y tutoriales tenes un manual que si bien es para la diesel te puede servir para las instalaciones electricas comunes. Si encendiendo el aire, el electro enciende, no es el electro. Revis� bien el estado de los cables y trata de asegurarte que los reles de alta y baja esten en correctas condiciones y no tengas algun fusible con falso o quemado.

Saludos

Que bulbo cambiaste? Fijate porque si no estoy equivocado, tiene 2. Uno en el radiador, y el otro esta en la caja termostatica. Uno lo utiliza para el instrumental, y el otro para comandar el electro. La otra es, al cambiar el bulbo �respetaste la temperatura indicada en el mismo? (tiene una temperatura donde cierra para que actue el electro, y otra para que corte).
Lo otro que se me ocurre es el Rele, tiene 2 uno para velocidad normal, y otro para alta (no recuerdo, si cuando arrancas el A.A. funca en alta) �Revisalo!
El elctro descartarlo, porque anda cuando accionas el AA.

Saludos
Roberto

Hola Edgardo72, DesIndtec y kangooby:
El sitema esta bien purgado, el bulbo, que es uno solo, que le manda la se�al a la compu esta ok, testeo de envio de se�al de disparo de temperatura y esta mandando bien... pero como les decia mi kangoo es temperamental .. hasta ahora .. anda bien ...arranca el electro... pero tengo un julepe ( preocupacion ) barbaro que se recaliente de nuevo por una distraccion ...y otra vez el gran problema ... pero la estoy testeando a ver si arrranca bien el electro y por ahora funciona ok .. pero si me llega a hacer de nuevo la levantada de temperatura ..ya quedamos con el mecanico que anule el bulbo a la compu y mande uno directo en manguera o radiador ..para que dispare directamente el electro .. estoy alerta a lo que pase y despues les cuento .. un abrazo grande en agradecimiento al tiempo que le dedicaron a mi pregunta. Gracias Mil . Walter

Reci�n vengo de manejar. Le� el post del electro y me empec� a psicotizar. Pas� de la rayita que nunca hab�a pasado, arranc� el electro y par� demasiado r�pido para mi gusto. La aguja baj� de la rayita indicada y la par�. Lo voy a empezar a controlar m�s.
El tema es que la compr� el 12 de marzo de 2010, por lo tanto no s� como se comportaba con los grandes calores del verano.
En ruta siempre se mantuvo una raya mas abajo de lo normal y nunca se movi� de ah�.
Una pregunta adicional.
Cuando arranca el electro funciona a simple vista a una velocidad menor que la que funcionaba el electro del R19 por ejemplo. Es normal ? O tiene 2 velocidades, una para temperatura lenta y una para el A/A m�s r�pida ?

Saludos

Edgardo

Edgardo

Las 2 velocidades, las tiene, a pesar de que no tenga A.A Lo que no tengo bien claro, es: �En que momento acciona la alta, y cuando la baja?. Es normal que suba una o mas rayas en verano y un transito congestionado (el dia que agarres 9 de julio a la 18:00 hs, vas agarrar el matafuego, por miedo)

Saludos
Roberto

kangooboy escribió:Edgardo

Las 2 velocidades, las tiene, a pesar de que no tenga A.A Lo que no tengo bien claro, es: �En que momento acciona la alta, y cuando la baja?. Es normal que suba una o mas rayas en verano y un transito congestionado (el dia que agarres 9 de julio a la 18:00 hs, vas agarrar el matafuego, por miedo)

Saludos
Roberto

Gracias Roberto, sigo controlando por las dudas y en cualquier momento me guardo una bolsa de Rolitos en el ba�l para tenerla a mano en caso de que siga subiendo

Saludos

Edgardo

En caso de alta temperatura no duden en encender la calefaccion al maximo y en velocidad maxima. No es mucho pero seguro que algo va a aportar a la refrigeracion del motor.

Saludos