Club Amigos Kangoo Argentina

reparar la resistencia térmica del ventilador.

https://www.youtube.com/watch?v=MgDAk4oItT0

(SOLUCIONADO) Motoventilador calefacción kangoo 2008

ESTIMADA Gente: Con $ 10.- solucioné el problema del ventilador de la calefacción / Aire Acondicionado, funcionaba a todo o nada,
es decir no fucionaban las velocidades intermedias. Se quemó una resistencia térmica de 216 grados, y lo comprás en cualquier casa de electrónica
o electricidad. Acá les dejo el video explicativo. La pieza original Valeo sale U$S 100.-
Saludos y espero les sirva como a mi.

https://www.youtube.com/watch?v=MgDAk4oItT0

Excelente, gracias por compartirlo.

Saludos.

que buen dato! gracias por compartir! este finde le meto mano al mio

Excelente aporte windargentina, muchas gracias.

Gracias por el aporte! Muy bueno!

gracia ..una pregunta el tablero de mia tiene 4 comandos, es lo mismo? digo será el mismo aparatejo a reparar?

Hola, una consulta.
Vi el video pero no se adonde está esa pieza en la kangoo?
O hay que sacar la chapa del frente? porque desde arriba no la encontré.

Muchas gracias!

Hola, levastás el capot y retiras la rejilla lado acompañante. Una vez que lo hiciste, vas a encontrar el motor del forzador de aire, al que entra una ficha ancha con varios pares de cables y un poco mas hace el centro del vano, el compartimento del filtro de aire del AA.

Conviene aprovechar y limpiar con una aspiradora lo que encuentres en ese habitáculo.

despues desconectas la ficha ancha, sacando previamente un tornillo y vas a poder extraer la resistencia que trae el fusible térmico.

OJO QUE EN MI CASO NO ERA EL FUSIBLE, ERA UN FALSO CONTACTO DE LA FICHA.

No corten y cambien el fusible hasta no comprobar si la ficha tiene falso contacto: poner en contacto y velocidad 1, 2 o 3 del forzador y manipular hacia arriba la ficha. Supongo que la temperatura del motor del forzador, mas el peso y lo tirante del mazo de cables que llegan a la ficha y probeblemente (en mi caso) el filtro tapado y muy sucio, hizo que el plastico de la estructura de la conexión de la ficha, se recalentara y se venciera hacia abajo.

Si eso queda descartado, tener en cuenta que el fusible debe quedar fin pinzado y apretado, ya que no se puede soldar con estaño, dada la temperatura alta con la que trabaja.

saludos.

Hola a todos, siguiendo sus consejos hice las dos cosas recomendadas. Agregué el filtro del habitáculo que no lo tenía y coloque el fusible térmico y ahora las 3 velocidades andan. Así que muchas gracias por sus aportes.
Mi consulta es la siguiente: no conseguí fusible de 216 y le tuve que colocar uno de 226 grados. Pensé que sólo un 5% de diferencia no haría diferencia pero realmente no se. Traerá alguna complicación?

Saludos!

Yo creo que no.... es poca diferencia.