Club Amigos Kangoo Argentina

Buenas tardes gente, paso a comentarles, tengo una kangoo 1.6 16v 2010 con GNC, el domingo pasado yendo a trabajar se me prendió la luz amarrilla del tablero (creo que es de la emisión de gases) escaneamos la camioneta con un amigo y me salió esta falla "sensor catalizador banco 2" ¿esta es la sonda lambda?, quería saber si me pueden decir que sensor es, si el que está en el múltiple o el que está más abajo, (para poder cambiarlo).

Antes de cambiar por cambiar, no sera que la camineta esta trabajando mal en serio y el sensor indica como corresponde?

Hola, la falla es por el gnc y cambiando el sensor igual te va a seguir estando prendida la luz de testigo (check engine) trata de borrar la falla con un escaner y si vuelve a apercibe tenes que ir a que te regulen bien el equipo de gnc puede haber una mes la muy pobre o muy rica.
Saludos.

Facu_DCI que me recomendarias que haga? 2pac te comento un poco, el equipo de gas esta puesto en la camioneta hace 2 años y nunca salto la falla, recien ahora salio y nunca tuve ningun tipo de problema con el gas, ¿puede ser tema del gas? cuando la escanearon me mostraron la compu y uno de los sensores variaba todo el tiempo y el otro no variaba (me dijo el muchacho que la escaneo que tenian que variar siempre) trato de borrar la falla pero no la borra, por eso me dijo que cambiara el sensor!!!

Para borrar la falla lo tenes que hacer con el motor apagado, solo en contacto punto 2.

Te aclaro esto porque me paso hace poco.

Saludos.

Ese es el sensor que está próximo al catalizador. Primero revisar si el catalizador se encuentra obstruido/roto.

Hola Muchachos, escribo acá para no abrir otro tema sobre lo mismo. Ariel1.9, tengo una kangoo como la tuya con gnc de 5ta generación. Me pasa lo mismo que a vos, pero el mecánico apunta al catalizador, dice que "puede estar tapado". No me da seguridad, el scanner tira problemas en varios puntos, pero apunta a una falla general producida por la obstrucción del catalizador.
Yo siento que la kangoo no tiene fuerza, está pesada, le cuesta salir a nafta o a gas, tiene pequeños tironeos y le cuesta arrancar.
Mi consulta es, se puede quitar el catalizador y poner un caño directo?? que pasa con la lectura de las zondas lambda?
Un Abrazo!

Me olvidé de comentar que tiene 61.000 Kms y el gnc puesto a los 52.000 Kms. Gracias.

Hola elcabezon77, te comento que mi kangoo tiene 92.000km y es la primera vez que me salta la falla, el equipo de gnc también es 5ta generación y lo puse cuando la camioneta tenia 20.000km, cuando la escanearon es la única falla que le salió y con respecto al andar no varió en nada, sigue andando igual que antes, y con el tema del catalizador tengo entendido que le ponen un caño que se llama "anula catalizador" o algo así y listo, vamos a ver si alguien te puede ayudar un poco más que yo. Saludos

elcabezon77 escribió:Hola Muchachos, escribo acá para no abrir otro tema sobre lo mismo. Ariel1.9, tengo una kangoo como la tuya con gnc de 5ta generación. Me pasa lo mismo que a vos, pero el mecánico apunta al catalizador, dice que "puede estar tapado". No me da seguridad, el scanner tira problemas en varios puntos, pero apunta a una falla general producida por la obstrucción del catalizador.
Yo siento que la kangoo no tiene fuerza, está pesada, le cuesta salir a nafta o a gas, tiene pequeños tironeos y le cuesta arrancar.
Mi consulta es, se puede quitar el catalizador y poner un caño directo?? que pasa con la lectura de las zondas lambda?
Un Abrazo!

Si es una falla en el catalizador, por estar tapado, roto o lo que sea, te va a dar una falla, a lo sumo dos: señal muy alta o muy baja (Sin señal seria que no esta andando el sensor). Si tenes fallas en otro lado, es otra cosa. Te digo esto porque el catalizador, dentro del "trabajo del motor" por decirlo de alguna manera, es lo ultimo.

Para darte un ejemplo, si tenes una bobina andando mal, te puede joder todo de ahi para atras: Rateo y catalizador.
Si tenes la mariposa jodiendo, te va a saltar una falla en mariposa, capaz tambien rateo y tambien catalizador.
Pero el catalizador por si solo, la unica falla que te puede generar, es ahi. Es lo ultimo del sistema.