F8Q662 y Delphi EPIC II

[DesIndTec]

Hola a todos:

Posteo la info de Delphi donde se habla del tema.



Lo vamos charlando.

Saludos

[kangooman]

Osea la unica bomba que falla es la EPIC, y los fabricantes saben que es el captor que vino mal preconfigurado (o que le falto preconfogurar o algo asi dice...) pareciera que arreglar el error no fuera mas que reconfigurar el valor del captor con la bomba fuera del vehiculo y las famosas valijas que leen fallas, ya que no veo que diga que se debe suplementar o cambiar nada (salvo el captor si el valor esta fuera de escala dice...) entiendo que un buen bombista deberia poder solucionarlo?....

[DesIndTec]

Hola kangooman:

El problema es que seguramente el herramental para resolverlo no esta al alcance de todos los bombistas. Habria que ver si Delphi tiene talleres autorizados y quizas ellos si puedan acceder a los equipos para realizar la correccion.

Lo de suplementar es una solucion Bien Argento. Y eso si esta al alcance de todos. El problema es que es una solucion provisoria. Le reditua al bombista y al que vende el vehiculo, pero traslada el clavo a otro usuario.

El problema si se resuelve reemplazando la bomba, como lo hace Renault bajo la condicion de haber hecho los service con ellos.

Saludos

[kangooman]

Este es un foro de tecnicos en diesel donde hablan de distintos parches.... ya que la bomba no tien solucion... falla por desgaste...

http://www.webmastersgratis.com/foros/458/ver_351.php

-cambiar la bomba por una mecanica (costoso.... y sin sentido)
-dejar energizado un rele (a algunos les funciono y a otros no y a otros le descargo la bateria)
-suplementar con arandelas ( a algunos les funciono por un tiempo... ya que con el uso la falla vuelve y deben volver a suplementar)
-reparar la bomba (cambiando la parte electronica, costoso y ademas con el tiempo la falla aparece)
-reajustar la bomba (suplementarla y grabar los nuevos valores con las herramientas de delphi, funciona por un tiempo y luego se debe volver a realizar al desgartase)

Por lo visto esta bomba siempre tendra esta falla, ya sea que le cmabian la electronica, o la reajusten, ya que con el uso vuelve esa falla.

Pero al parecer muchos confunden tambien esta falla con la falla del EGR...

Este es un grupo de facebook donde un usuario habla de la falla y la reparacion que le hicieron a su kangoo...
http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... all&ref=mf

[DesIndTec]

Hola kangooman:

La falla de EGR se informa mediante el mismo testigo ( rulito / falla electronica ) pero el efecto no es el mismo. No se produce el bloqueo de acelerador ni el ralenti acelerado.

Saludos

[kangooman]

Hola desin...

Si por suerte no es la misma falla, pero por lo que lei algunos confundian, por eso lo aclare...

Y bue es un problema que vivara en todos esos modelos....


Saludos

[lolelaffe]

Cuando es la egr te tironea en baja,como si estuviera el motor frio,en ese caso hay q desarmarla y limpiarla,hace la prueba desconetale la ficha q la alimenta,y andala si sigue haciendo la falla puede ser qte halla quedado trabada o tengas sucios los inyectores.Proba por descarte.

[mineito]

--**hola que tal! yo tengo una kangoo q me presto una empresa hace 3 a�os la cual le repare la bomba inyectora , y ya ha recorrido 110mil y todabia nada,

** cuando tironea en baja no son los inyectores , es si o si el EGR (abierto o trabado) limpiar el multiple completo y destrabarlo
** si la falla persiste es el posicionador de caudal, el cual vuelve a perder la posicion y el campo magnetico del mismo y causa incoherencia con los valores pregrabados en la ecu**

saludos!

[juanpergamino]

DesinDtec no puedo ver la info tuya puesta en este post. se podría volver a poner? Mil gracias!!

[agraleman]

Si se puede preconfigurar de nuevo porque muchos te quieren cambiar la bomba