Rudolf97 escribió:elgordo escribió:Que siga la saga...
Detalle al pasar:
Seguramente nadie en su vida tomó nota de lo siguiente, la arandela se pliega toda cuando apretás y eso forma un sello único e irrepetible entre el tapon y la rosca, cuando volvés a apretar con la misma, ya esta toda prensada y no sella como antes. De ahí que en cada cambio se debería cambiar.
jeje... lo' cacho le ponen Fastí y litoh...
Mira, por ese motivo lo reputié al jefe de taller de una concesionaria Ford, que luego del 1er service me dejó una laguna debajo del motor. No solamente no la cambiaron sino que la apretaron a morir porque era la arandela vieja y se salió hacia el costado del tapón. #bestiasdemierrda
