problemas con el agua de recipiente

[walter77]

Eh, que pasa con las novelas aca, mantienen entretenido el foro. Salvo por la salud mental de los dueños de las protagonistas. Adrian, te entiendo cuando decis que te estas volviendo loco.

Es raro que la temperatura baje tanto, yo tuve kangoo diesel y en invierno con temperatura de 0 Grados y agarrando ruta, jamas se fue tan abajo. El o los termostatos que cambiaste, son originales?.

Mi abuelo tuvo escort diesel y cuando soplo la junta de tapa, apenas lo ponias en marcha (frio), en un par de minutos largaba el agua por el bidon y la temperatura subia.

PD: que buen apodo, "la pecho frio".

[Rudolf97]

¿Y el bulbo que sensa la temperatura?, ¿no estará turuleco?
Porque por más que el termostato está a pleno abierto, imaginado que venga por ahí el tema, la temperatura no se te puede ir a 0. Puede estar muy baja pero aunque sea un mínimo muy pequeño tiene.

[Adrian Marcelo]

Hola Rudolf, yo pense lo mismo pero paras la marcha y empieza a subir, salgo y al dar el aire baja otra vez de acuerdo a si acelero y freno, si la hago calentar regulando sube a la mitad arranca el electro y baja de diez

Algo que noto Rudolf y Walter es que en frio saco la tapa del bidon hago arrancar y pasa algo de agua al recipiente de una creeria que no debe pasar agua por unos minutos..., acelero en frio y pasa mucha y a medida que calienta regulando el chorro va subiendo por el termostato

La marca es calorstat by vernet y dice made in france pero en una etiquetita pegada a la caja dice industria argentina.... ?????? la misma marca del anterior que cambie porque tenia un agujerito por seguridad y era viejo

Walter vos decis que si algo de presion pasa al sistema (junta soplada) esto influye en que trabaje tan frio?

[walter77]

Me parece que si tenes junta soplada directamente no podes andar tanto. O sea, cuando el escort que te comente sopló la junta, regulando tiraba el agua y la temperatura se iba a tope.

Por lo que decis en el ultimo mensaje, no por la marca sino porque en frio pasa agua, creo que ese termostato no cierra bien. Mañana por la mañana cuando este bien fria, arranco la mia sin la tapa para ver como se comporta pero creo que no tiene que correr nada de agua en frio. Es mas, ahora hace frio y estoy en el campo, ahora vengo, jeje.

[walter77]

Bueno, vengo de arrancar mi chata en frio, si bien es naftera, te digo como se comporta.

Saqué la tapa del bidon y la puse en marcha, el nivel del refrigerante se encuentra en max.

Hasta los 85 grados no larga liquido por el retorno del bidon. La aceleraba mientras, parecia que movia el liquido pero no, era por el movimiento del motor, meti el dedo por la salida del retorno y estaba seco todavia.

A partir de esa temperatura si, de apoco sale por el retorno.

Cuando apagué el motor y con la temperatura a 90 grados, el nivel superaba un poco el max. Se enfria y se acomoda a nivel.

Me parece que lo tuyo es el termostato. No se cual es el original porque a las mias nunca se lo cambie. Si fuese junta soplada en frio directamente ves burbujas grandes en el liquido, por lo menos eso recuerdo.

[Rudolf97]

Otra que el call center de Renault.
Walter Center Open 24, soluciones para la vida moderna.

[Adrian Marcelo]

la verdad un capo walter !!! a cualquier hora y en cualquier lugar!!!
lo proximo para hacer sacar termostato y ver como esta, muchas gracias

[walter77]

No es nada, se puede y se hace con gusto. Espero sea eso y puedas usar la chata como corresponde.

Saludos.

[Adrian Marcelo]

Muchas gracias por la ayuda la verdad ya estoy mas tranquilo, inclusive esta mañana con el vehiculo en frio totalmente saque la tapa e hice arrancar y el chorro de agua fria era impresionante como salia, definitivamente el termostato esta trabado abierto, y segun llame a un amigo y me dice que una diesel tanto como nafta no debe salir agua hasta que abra el termostato, nuevamente muy agradecido por sus ayudas

[Adrian Marcelo]

Les comento muchachos sacamos termostato el que ya funcionaba revisamos todo, salgo en la mañana con 5 bajo cero la temperatura en cero y las manguera apenas tibias hice 55km y al parar recien subia un poco, ni yo ni el mecanico sabemos que es lo que le pasa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!