Ya lo mencione en otro post, el tema es la valvula de caudal, que maneja una tension que informa a la ECU, cuando esa tension varia, viene el error. Suplementando con las arandelas, logras corregir el eje y volves a tener la tension simil a la de fabrica, y la solucion por unos km mas.
Ahora bien, hay gente que se dedica al tema, y conoce esta falla, con un Scanner simil al de Reno, lo que hacen es modificar valores (digamos una especie de regulacion), y con eso lo solucionan la falla, sin la necesidad de suplementar con las arandelas, el tema es que no todos tienen dicho Scanner, y la alternativa que les queda es suplementar.
Otro tema, es que no hay nadie aun que se presente como corresponde al foro, y ofresca la solucion, les seria de mucha utilidad a muchos.
Y muy bueno lo de los chistes del Gas!