Club Amigos Kangoo Argentina

Consulta nueva !
Enviado: Mar, 17 Nov 2015, 18:06
por MarceloCuadras

Hola Gabriel:

Se me quebró la varilla de plástico que sirve para controlar el nivel del aceite. Y lo más curioso es que se partió sin que yo haga nada ¡a dos centímetros de la argolla! con la cual uno pone y saca la varilla. El 90% de la varilla quedó adentro. Intenté sacarla con dos alambres duros (para que funcione como una pinza de agarre) y se me fue más abajo. Ahora ya ni la veo.

Sé que no pasa nada y que no hay urgencia alguna, pero cada tres meses controlo el nivel de aceite y ahora no sé cómo sacar el 90% de la varilla que quedó adentro. No quiero comprar una nueva por el temor que se quede también atascada con la que ya está adentro.
Mi kangoocha cumple 10 años en dos meses y ya superó los 166.000 km. Parece que mi auto se puso viejo igual que el dueño.

No sé si al cambiar aceite y filtro me permitirá extraer la varilla por el tapón del cárter. O si con una aspiradora puedo sacarla por arriba después de vaciar todo el aceite.
La verdad ¡es que estoy "delirando"! jeje.
A mí pasan todas...

Abrazo y siempre agradecido.
Marcelo

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Re: Consulta nueva !
Enviado: Mar, 17 Nov 2015, 20:44
por elgordo

Hola Marcelo

Se partió porque el plastico se pone quebradizo con el aceite y el calor. No hay forma de que saques el cañito que va hacia el carter? Sino vas a tener que sacar el carter .
Saludos

A los amigos kangooceros les sugiero cambiar la varilla que mide el nivel de aceite cada 5 veces que hagan el cambio de aceite y filtro, para no tener que sacar el cárter que no es nada barato ni fácil.

Saludos cordiales

Como anda Don Marcelo, quizás ya probó sacar el resonador, en dicho soporte quitar tornillo que sujeta el ñoca por donde corre la fucking varilla, ese conducto metálico con dos curvas se puede extraer con simple tirón pa´ayiba, apenas extraerlo dos centímetros y con una pinza sujetar parte de esa zonda plástica para medir el nivel de lubricante .
Saludos.

En mi experiencia laboral (q nada tiene q ver con esto) es casos de rotura de plastico y con metal alrededor, calentar un alambre al rojo vivo, meterla rapidamente por el conducto metalico, deberia enterrarse en el plastico, dejar un minuto q enfrie y tirar del alambre hacia arriba, deberia salir sin problemas, la opcion de Don Atuk, es buena tambien...



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BARACUS escribió:En mi experiencia laboral (q nada tiene q ver con esto) es casos de rotura de plastico y con metal alrededor, calentar un alambre al rojo vivo, meterla rapidamente por el conducto metalico, deberia enterrarse en el plastico, dejar un minuto q enfrie y tirar del alambre hacia arriba, deberia salir sin problemas, la opcion de Don Atuk, es buena tambien...



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Su comentario tiene varios pasajes que se pueden leer con doble sentido....

En mi experiencia con mi auto anterior, se me partio el final de la varilla pero la pude extraer con una pinza sin mucho drama. Y al mes siguiente, se me rompio el alojamiento donde va la varilla (era de plastico), que por suerte se cambia facil tambien. Todo esto en un auto con 9 años de edad.

Probá agarrar un inflador de doble función, esos que se usan en los colchones inflables, viste que inflan pero también desinflan aspirando, intentá hacerlo para ver si sube. Idea loca que se me ocurre ahora pero tal vez funcione.

atuk59 escribió:Como anda Don Marcelo, quizás ya probó sacar el resonador, en dicho soporte quitar tornillo que sujeta el ñoca por donde corre la fucking varilla, ese conducto metálico con dos curvas se puede extraer con simple tirón pa´ayiba, apenas extraerlo dos centímetros y con una pinza sujetar parte de esa zonda plástica para medir el nivel de lubricante .
Saludos.

Ahí está! El puntano tiene la solución, sacar el cañito no es tan jodido (parece que ya la rompió también)...
Y si va la del 19 que es metálica, mejor.

Saludos!

Yo no entiendo porque hacen las cosas tan descartables... lo que es el negocio
A la semana de haberla sacado de la agencia, cuando le fuí a medir el aceite, me di cuenta que la varilla era plástica... pensé para mis adentros: "se va a bancar el calor del motor"??? La experiencia dice que nooooooo... No se trata de ser cuidadoso o no... con el tiempo... chau, se rompe.

¡Qué bosta!
Por las dudas voy a cambar el mismo.

Un concejo para los que cambien la varilla y le ponen de otro modelo. Asegúrensen que tenga la misma distancia, y que las zona de medida estén a la misma altura; sino van a hacer malas mediciones.

Para aquellos que quieran chupar la varilla, tengan cuidado, pueden chupar aceite también ya que tendrán que poner una bomba bastante fuerte porque la varilla se mete en el aceite viscoso y cuesta sacarlo más.

jajajajaa !!!
Si, cuando saqué la varilla por 1er vez me llamaron la atención 2 cosas: una ya la dije, que sea de plástico! y la otra que esté torcida... me gustan las cosas derechas, no torcidas... pero no tenía sentido enteresarla porque una vez adentro adoptaría nuevamente la forma torcida... es así nomas!
Buen consejo el de "Leo Kangoo"... pensé lo mismo cuando leí que le pusieron una metálica de R19... pero después me olvidé de escribirlo!