Club Amigos Kangoo Argentina

Hola a todos me presento soy nuevo en el foro. Tengo una kangoo confort mod 2012 1.6 16v . Está andando bien pero me. Empezó a aparecer un ruido cuando voy en ruta a más 90 km/h como si ya el tope de revoluciones fuese alto y necesitara un cambio más cosa q es imposible ya q es la 5ta velocidad . Sí mantengo a 90 no aparece el ruido pero más 100 110 ya se vuelve molesto.. es problema es sólo ruido no pierde fuerza acelera normal en los demás cambios. En meenor velicidades no aparece el ruido. Sólo de 90. A más. Si alguien sabe de esto agradecería su ayuda. La kan tiene 68 mil km hecho con cambio de correa dist a 55 .000 km . Sin ningún problema registrado de motor anteriormente .

indigo escribió:QUE TIPO DE RUIDO

Como te explico...GRRRRRRRRRR!!...NO, NO.....RGGGGGGGGG!....MMMM...tampoco!...MUUUUUUU!...No, ese era otra cosa...SHHHHHHGGGGGGJJJJJJ!..eso! algo asi!...

Yo por lo que entiendo hace como si fuera un corte por RPM altas, en mi gol anterior era algo como


GUUUUAAAAAAAAAAAAAAAMMMMMM..........TAN TAN TAN TAN TAN TAN y se mantenia en 6500 vueltas.

indigo escribió:Baracus y facu se acaban de recibir de expertos en ruidos... A mi me faltan años

Somos onomatopeyos expertos!!

Literalmente utilizando la onomatopeya no podría describir pero es el ruido que hace todo auto cuanto está trabajando con alta revoluciones y te pide pasar al cambio siguiente . Es como sí se forzará. Pero como dije responde bien en fuerza sólo q hace ruido q debería aparecer a 130 km/h. Como respuesta a un esfuerzo que le metes a la kangoo .

kangoohca escribió:Literalmente utilizando la onomatopeya no podría describir pero es el ruido que hace todo auto cuanto está trabajando con alta revoluciones y te pide pasar al cambio siguiente . Es como sí se forzará. Pero como dije responde bien en fuerza sólo q hace ruido q debería aparecer a 130 km/h. Como respuesta a un esfuerzo que le metes a la kangoo .

Podria ser q te este patinando el embrague?, yo tengo ademas de la kangoo una Mitsu L100, si le doy murra, en 4ta patina el embrague (seria como vos decis, se va de vueltas) suelto el acelerador, acelero de a poco y va...
El tacometro aparenta medirte bien? a 100Kxh, a cuantas RPM te dice ir el motor?...

No tiene tacometro. Pero diría q debe ser a 4500 rpm. La caja entra bien el cambio está como nueva. Se nota al hacer los cambios q responde de manera correcta. Pero. Puéde q falle algo allí y no lo sepa

kangoohca escribió:No tiene tacometro. Pero diría q debe ser a 4500 rpm. La caja entra bien el cambio está como nueva. Se nota al hacer los cambios q responde de manera correcta. Pero. Puéde q falle algo allí y no lo sepa

Si te patina el embrague, los cambios van a entrar bien, 4500rpm a 100kxh es mucho, ahora no me acuerdo, cuando salago a la autopista me fijo a cuantas RPM va a 100kxh,
esto te paso de golpe, o fue paulatino?
Hace la prueba, ponela a 100Kxh, solta el acelerador, y volve a acelerar despacito, a ver si notas diferencia...

No es mala la propuesta de baracus.

Aca te dejo algunos videos como para ilustrarte por si es eso:

https://www.youtube.com/watch?v=rgGlB8yGXr0

https://www.youtube.com/watch?v=ijhrDgxRweM

En los dos te muestra como se disparan las RPM mientras que la velocidad aumenta muy de a poco. Lo que hacen es llevarlo parejo y pisar a fondo de golpe. El del primer video es mas grave porque le pasa en tercera.

Ok lo tendré en cuenta. Pero la verdad siento : q a 90 en ruta si manten go régimen va bien. Empiezo a acelerar a 100 y el ruido empieza a aparecer y 110 ya es molesto y continuo. Veré lo q dijiste .