Club Amigos Kangoo Argentina

saludos amigos de kangoo.
Les cuento , el dia viernes escañaron mi Kangoo motor K4m 1,6 16 val., para busqueda de falla en arranque por la mañana, y o sorpresa, encontraron que estaba fuera de punto la correa de distribucion, un punto arriba.
Les cuento que notaba que al poner primera,levantaba vueltas pero faltaba movimiento,solo lo hacia en primera.
El problema se origino cuando le hice todo el servi en una agencia oficial RENAULT.
Correa de dist.,bujias,filtros,liq, refrigerante.
En fin , gracias a un especialista de inyecciòn,le comente y encontro el problema.
Esta fué una de mis primera soluciones.
El otro problema ,sigue pequeña falla en el primer arranque.Comienza con una celeracion y luego baja a relanti(producto del sebador automático) y es alli cuando se mueve un poco el motor,regulaciòn despareja.¿serà el acelerador electrónico?,se deverà regular el grado de la mariposa?, para que regule mas parejo? .Tambien les digo que durante todo el dia la marcha es normal, y no presenta niguna falla en todos los arranque.¿ oh...... sera normal ese primer arranque a la mañana????
Desde ya un saludos para todos ustedes, de parte de un amigo Kangulero.

Hola marcelo,desde que era nueva la mia cuando recien arranca a los pocos segundos tiembla un poco, enseguida se normaliza, un primo compro un megane 0 km, le pido arrancarlo y hace exactamente lo mismo, o sea es normal de los motores renault.

sera entonce asì dicho motor? lo que pasa que no estoy acostumbrado, yo tenia antes una kangoo 1999,y no tenia esa forma de comportarse.Pero buena era de 8 valvulas, esta es de 16 val..La regulaciòn queda como a 600 rpm. se mueve un poco el motor,casi como si quedara en 3 cilindros, pero en menos de 5 minutos se normaliza.Despues todo sigue normal. Crei que seria alguna bujia nueva,ya solamente lo hace la primera vez en frio, osea en el primer arranque. Un saludo VIEJA.

Queria saber si es normal que al cambiar correa en el 16 valvulas hay que desarmar tapa de valvulas para trabar las guias del arbol de levas o el mecanico me mintio

mariano martinez escribió:Queria saber si es normal que al cambiar correa en el 16 valvulas hay que desarmar tapa de valvulas para trabar las guias del arbol de levas o el mecanico me mintio

Si te fijas en el club del megane, hay un tutorial para cambiar la correa y le traban ambos arboles, sacando unos tapones que tiene la tapa de cilindros, del lado de la bateria.

El mencanico no te mintio.

Saludos
Roberto

el cambio de correas es un kilombo si no tenes las herramientas, (600 mangos) el mecánico, tiene que colgar el motor, sacar, el taco motor, las tapa de la distribución, poner en punto muerto superior, bloquear con una de las herramientas los arboles de levas, y con unos pernos el cigueñal porque no tiene chavetero y luego reemplazar las correas.
en este video se ve la herramienta que traba los arboles de leva
http://www.youtube.com/watch?v=5ZM0O2Eq ... re=related
en el siguiente una parte de daños en una tapa k4m
http://www.youtube.com/watch?v=CrB8gA3z74Y
aqui en este otro como se coloca la traba del cigueñal, y la de los arboles de leva, en este video el motor esta fuera de punto

en este otro video obserben cuando lo arma, que los engranajes donde engrana la correa, tienen una chapa para que trabajen dentro de ese canal, estas chapas vienen con soldaduras de punto, y alguna de ellas fallan despegandose este labio, provocando la rotura de la tapa,

http://www.youtube.com/watch?v=K3DkcDFz ... er&list=UL

se deberían cambiar por unas poleas que sean de una sola pieza fundida. el valor de una tapa no baja de 3500 pesos mas mano de obra...
saludos

Gracias por aclararme la duda