Club Amigos Kangoo Argentina

Buen dia muchachos,

les cuento. la semana pasada me fui unos dias a cordoba con la kangoo...
es un 2012 con GNC 5ª generacion.
la kangoo de 10... fui y vine...
pero aca el problema...

tanto a la ida.. como a la vuelta.. y si andaba en cordoba paseando a la noche....
por el frio se me ahoga....

es decir.. donde hacia un poco de frio y la kangoo tomaba velocidad se me ahoga y no puedo acelerar mas...
capaz iba... se me quedaba.. me tiraba al costado de la ruta 1 min y la dejaba regulando y una acelerada.. y agarraba de nvo
salia... primera, segunda, tercera.. cuarta.. ya velocidad 80 o 90 km/h y de nvo.. traaaa,, se ahogaba.. con lo que no me quedaba otra que pasarla a nafta.
asi me pasaba cuando hacia frio
durante el dia donde no hacia tanto frio iba a gas 300 puntos.

alguno sabe que puede ser???
hay que regular el equipo de gas??? por ams que sea un 5ª generacion
se rompio algun "aparatito" que calienta el gnc??

muchas gracias al que me pueda dar una mano

Nico

Buffffff ni idea Nico

Nico, por los sintomas, no anda la calefaccion del regulador y se congela el gas.
Ya alguno que tenga GNC te dira la posta.
Saludos
Ruben

fijate si no están sucios-tapados con sarro los flexibles que llegan y salen del circuito de refrigeración del motor, al regulador GNC ("torta"). También si la sección de las mangueras no son quizás un poco finas. Al tacto si están con una temperatura similar a otras , ya con el motor caliente.

atuk59, loquevenga..

el regulador seria el equipo en si no?? el que va en el motor..

para entender, las mangueras donde pasa el aguar que refrigueran el motor deberían ir al equipo de gnc??

es asi.. yo para mirarlo y no llevarlo al pepe al taller...

sino, como se calefacción el equipo de gnc.

perdón por las repreguntas.. pero es para entender y animarme a revisarlo yo..

Mil gracias

ik106 escribió: el regulador seria el equipo en si no?? el que va en el motor..

va en en vano motor, "torta" , reductor de presión , etc.

ik106 escribió: para entender, las mangueras donde pasa el agua que refriguera el motor deberían ir al equipo de gnc??

el agüita calentita que viene del motor, calefacciona el reductor de presión , "torta" , regulador , etc. , por eso la indicación de que al tacto (tocando ...) aprecies la temperatura, de las mangueras de "agua" (las de "gas" NO)
suerte.

Hola Atuk59.. si si.. me quedo claro

anoche me fije y del reductor entran/salen 4 mangueras.

2 serian para el gas,, pq 1 van para medio la tapa seria y la otra al sistema ese que hace como el chispeo de la 5° generación..
creo que son 5 bobinitas puede ser?

y las otras 2 pasan por el circuito de agua del motor.
cortaron esas mangueras y les pusieron unas TES para alimentar el regulador..
asi que el finde me desarmo eso y me fijo si las mangueras están tapadas o que onda...

gracias por la data.

ik106 escribió:...y las otras 2 pasan por el circuito de agua del motor.
cortaron esas mangueras y les pusieron unas TES para alimentar el regulador..
asi que el finde me desarmo eso y me fijo si las mangueras están tapadas o que onda...

(huija !!... y se vá la terceraaa!!! ) cumpita , como sugerí , antes de desarmar , meter mano , etc. , FIJATE, PROBÁ, TOCÁ , si las mangueras de agua se calientan como las otras del circuito refrigerante .

Hola atuk59...

Bueno, revise las mangueras q vanal equipo de gas y las 2 tienen temperatura de motor. Es decir esta pasabdo agua caliente... con lo q.. y ahora???
Puedo mirar algo mas???
O ya tengo q ir a chango del taller de gas..
Alguna otra ayudita...

Mil gracias..

Hola, y si consultás sobre el problema aca?...

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