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A los científicos, preguntovos: que pasa con la dirección hidráulica que hace estalos al moverse el volante, pero solamente después de calentarse el motor? Ya cambié el aceite, retirando y sostituyendo el contenido del reservatorio, pero no parece haber mejorado...

Sergiof_unb escribió:A los científicos, preguntovos: que pasa con la dirección hidráulica que hace estalos al moverse el volante, pero solamente después de calentarse el motor? Ya cambié el aceite, retirando y sostituyendo el contenido del reservatorio, pero no parece haber mejorado...

Hola amigo, ¿que sería estalos?

Gracias Doite, me voy a aclarar un poco más el problema.
Es como si proviniera de las juntas de los brazos de dirección, basta oscilar la dirección un poco para los dos lados. Pero no hay sonido con el coche parado o frío. Es mismo algo de científico. A mí me pareció que podría ser el aceite contaminado, pero lo cambié - evacuando y rellenando el reservatorio - y nada pasó. Parece que el aceite de la hidráulica se calienta y empezan los estalos. La asistencia no cambia y tampoco el nivel de aceite baja, ok?

Si entiendo bien, "estalos" debería significar "juego" en la dirección o sea movimiento involuntario en la columna de dirección.

Significado de Estalo

Substantivo Masculino: Som produzido por um corpo que vibra de repente; crepitação; estalido; estouro: o vidro deu um estalo e partiu-se.

Ok, no es "juego" sino un sonido proviniente de una vibración. O algo así.

En principio, si es un sonido bajo o perceptible sólo p`restando atención, podría llegar a ser normal, frecuentemente ese sonido se nota bien cuando hacés tope con el volante o sea en cada extremo de giro del volante de dirección.

Notaste alguna pérdida de aceite de dirección en la caja de dirección? (la notás fácilmente porque está descubierta del chapón cubre-carter).

Vemos que más proponen el resto de los usuarios.

saludos.

El coche parado, motor encendido ya calentado, se mueve el volante a la isquierda y a la derecha sin mover las ruedas y aparece el "tec-tec" o "toc-toc", como si hubiera un hueco en las juntas - pero no lo hay cuando frío ni tampoco cuando apagado. Es perceptible y fuerte.

Sergiof_unb escribió:El coche parado, motor encendido ya calentado, se mueve el volante a la isquierda y a la derecha sin mover las ruedas y aparece el "tec-tec" o "toc-toc", como si hubiera un hueco en las juntas - pero no lo hay cuando frío ni tampoco cuando apagado. Es perceptible y fuerte.

Bueno, parecería que tiene que ver con algo en la dirección que trabaja con temperatura al subir la temperatura del fluido hidráulico. Podría ser algo en la caja de dirección que dilata con la temperatura.

no deberían ser los extremos de dirección o precaps.

por descontado que no tiene que ver con tren delantero (amortiguador, capodinas, cazoletas, etc.) porque también lo haría en frio.

vemos que opinan los demás, pero desde ya te recomiendo que la hagas ver, antes de arrepentirte.

saludos.

Podria revisar las gomas que traban la cremallera contra el chasis ya que estas tambien se desgastan, con menos frecuencia, pero lo hacen. Tal vez cuando el motor calienta el calor las hablanda y permite que la cremallera golpee contra el chasis y/o el omega que las mantiene sostenida! Tambien hay que ver si no se rompio el fuelle que protege los dientes de la direccion y se contamino de suciendad. Espero haber sumado algo. Saludos!