Club Amigos Kangoo Argentina

Ando con mi Kangoo naftera en ruta y normalmente (entre 90 y 110 km x hora).
Pero a las 3 o 4 horas de manejo y de repente empieza a bajar la velocidad hasta que finalmente se apaga el motor, quedando en contacto.
Me tiro a la banquina, le doy arranque y en uno o dos intentos arranca normalmente.
Una media hora despues vuelve a hacer lo mismo.
Cuando está con este problema, si intento subir mas de 90 km x hora, suele corcovear sin fuerza e intentar pararse.

Cuando manejo en ciudad, esto no lo hace jamás!
En realidad, en ciudad solo una vez se paró de esta manera cuando el tanque estaba por debajo de la marca de 5 litros. Esa vez, no pude hacerla arrancar. Compré un bidón con 5 litros de nafta, se lo cargué y arrancó sin dramas.

Cambié el filtro de nafta. Pero ello no lo solucionó.
Algunos mecanicos me dijeron que podia ser:
-Nafta de mala calidad que cargo en rutas (empecé a cargar solo en estaciones conocidas pero no se solucionó)
-La bomba de nafta que está en el tanque
-El caño de escape tapado (necesita tomar aire constante al manejar en ruta)
Alguna sugerencia?

Probablemente la bomba de nafta no esté presurizando correctamente el circuito. Hacela ver y chequeá que hay varios post sobre eso.

No vendría mal que comentes en que estado de conservación (services practicados) tenés el sistema de inyección (bobinas, bujias, inyectores, km, etc.)

yo me inclino por la bomba de nafta.

si fuera algún sensor como el de caja, te pondría la ecu en modo protección y no podrías superar los 80 o 90 km/h.

Saludos.

Tiene arena dentro del tanque de nafta! (Me acaba de avisar mi mecánico)
Según el, puede haber sido una maldad, porque no hay manera que entre arena allí, a pesar que la llevo a la costa y un par de veces me he "empantanado" en arena.
Soy unico dueño y jamas entrego la llave...
Ha habido sospechas que algunas estaciones de servicio han cargado arena, vean esta nota...
http://www.ultimahora.com/al-revisar-su ... 47999.html
Cuando tenga la Kangoo reparada vuelve sobre este tema...

Bueno, ya está limpio el tanque y funciona bien...
No fue necesario cambiar la bomba de nafta, solo el filtro. Me salio menos de lo presupuestado! ($900 en lugar de $1500).
El mecánico me mostró la basura que había. Era mucho, mucho polvillo negro (parecido al toner de las fotocopiadoras) que según él, podía ser arena.
Me recomendó que cambie de firma de estaciones de servicio.
Yo cargaba siempre en la misma empresa (no puedo mencionarla porque es solo una sospecha). Ahora me cambié a una que empieza por SH... Espero que esto no me pase de nuevo...