Club Amigos Kangoo Argentina

Hola este e mi primer tema a pesar de llevar varios años en el foro espero y alguno me pueda ayudar

A mi kangoo nafta 1.6 2007 es la segunda vez en menos de un año que le reparo la transmisión, esta ultima vez había anduvo bien unos días hasta que empezo a fugar aceite por el fuelle (cubrepolvo) (7701470567) de la transmisión, hoy amaneció un Charco de aceite y al revisar note que un tornillo se había aflojado lo regrese a su posición original pero nunca topo y hasta ahi lo deje.

¿Es normal en esta falla en nuestras Kangoos?

https://photos.app.goo.gl/03iDTX3pTBHuTo3w2

Hola Martín.

Me pregunto si segun la foto, el tornillo está "aflojado" o si entra hasta allí? porque si entra hasta allí es totalmente logico que pierdas la grasa de caja. Ese ajuste tiene que estar perfectamente plano.

Saludos.

doite escribió:Hola Martín.

Me pregunto si segun la foto, el tornillo está "aflojado" o si entra hasta allí? porque si entra hasta allí es totalmente logico que pierdas la grasa de caja. Ese ajuste tiene que estar perfectamente plano.

Saludos.

muchas gracias por tu respuesta.

si queda plano, pero no topa, se siente barrido, rellene el aceite y cada ciertos km reviso que no se afloje de nuevo estoy en búsqueda de la solución definitiva.

sabes la medida del tornillo que fija la manguera que aparece en la siguiente foto es un tornillo que va en el parte de la transmisión y sujeta esa manguera, mi mecánico no se lo puso y me preocupa que se vaya a dañar la manguera
https://photos.app.goo.gl/5cqQnojvDGeovUqo1

Saludos.

Hola, desconozco la medida de estria del tornillo.

Como solución parcial a tu primer problema (que el fuelle permanezca apretado) te propongo que lo vuelvas apretar pero con sellador de alta temperatura, hasta que lo lleves a un mecánico. El mecánico te puede hacer un hembra de una rosca mayor y esa sí es la solución definitiva.

El sellador que te comento es rojo y sirve para sellar juntas. Quizás evite que por el falseo, el tornillo se afloje. Si no se afloja nunca más, seguramente podrás aflojarlo con llave tuvo cuando tenga que echar mano a la zona y si se afloja, se puede remover por completo.

Saludos.

Por fin tuve tiempo de pasar con el mecanico a que revisara el tornillo lo cambio por otro y le puso pegamento, ya no alcance a ver si quedo reparado a largo plazo.

A los 2 dias sali de viaje en avión y le deje la kangoo a otro mecanico para que diagnosticara y reparara una fuga de aceite en el motor; El mecanico bajo el carter para reparar la fuga doblando la varilla selectora de velocidades, en su intento de repararla la hizo toda una mierda.

Ahora tendré que volver a bajar la caja ya que trae muchos ruidos que la semana pasada no tenia y abrirla por tercera vez en un año ( menuda mierda ) pero ahorita después de tantas piezas que le he cambiado a la kangoo no quiero ni puedo permitirme cambiar de coche.


p.d. eso si los bajos del carro quedaron muy limpios

amigo: te acompaño en sentimientos y espero que lo soluciones. Por el momento y para la próxima: nuevo mecánico!!

Hola cómo están ?? Martin te comento me pasó lo mismo y por más que le pongas un sellador con el tiempo volves al mismo problema yo lo solucione haciendo las roscas de nuevo y santo remedio. Espero te ayude a resolver el problema

k7m escribió:Hola cómo están ?? Martin te comento me pasó lo mismo y por más que le pongas un sellador con el tiempo volves al mismo problema yo lo solucione haciendo las roscas de nuevo y santo remedio. Espero te ayude a resolver el problema

Hola, gracias por tu respuesta !

¿se tiene que bajar la caja para hacer las roscas ?

martinmalo escribió:

k7m escribió:Hola cómo están ?? Martin te comento me pasó lo mismo y por más que le pongas un sellador con el tiempo volves al mismo problema yo lo solucione haciendo las roscas de nuevo y santo remedio. Espero te ayude a resolver el problema

Hola, gracias por tu respuesta !

¿se tiene que bajar la caja para hacer las roscas ?

no creo que sea necesario bajar la caja para hacer nuevamente el hembra en el cuerpo de la caja....