Club Amigos Kangoo Argentina

Hola a todos, mí nombre es Julio y necesito de sus conocimientos u experiencias ya que tengo una kangoo 2006 1.6 16v c/gnc 5ta generación que funcionaba muy bien. Desgraciadamente hace unos días se me corto la correa de distribución y tuve que hacer cambio completo ya q doblo unas 4 valvulas, se la lleve a un mecanico de confianza, todo bien hasta ahí, ahora, resulta que el día que me la entrego y llegando a casa que está a unos 15 km del taller freno en un semáforo y comenzó a fallar en baja (cómo en 3 cilindros) no llega a pararse, al acelerar es como q se ahoga y no tira y de apoco va tomando velocidad la paso a nafta y modera bien pero siento que tiene una pequeña falla y q en gas se marca mucho más. Lo que me tiene loco es que esa falla la hace luego de un rato de uso, no apenas la arranco, generalmente me lo hace en a la misma distancia. La reviso el mecánico conecto el scaner y no sale nada. Me dijo q limpio algunas fallas viejas y que creía q estaba solucionado, la cuestion es que sigue haciendo la misma falla. Quería saber si esto se puede deber a algo respecto a la reparación q se hizo pq el mecánico me dice q su trabajo está perfecto que es algo electrico, ahora lo que no entiendo es que la camioneta siempre anduvo perfecto antes del corte de correa. Agradecería que me den su sugerencias que puede ser. Muchas​ gracias

Puede ser desde una mala regulación del gas o algo al conectar o instalar todo de vuelta relacionado con ésto hasta que esté fuera de punto, que es más complejo.

A nafta anda exactamente igual que antes?

Cómo estás, no, no funciona exactamente igual.... regula pero se aprecia una pequeña falla (modera parejo a menos vueltas de lo habitual) en un lugar cerrado se puede sentir un olor fuerte como al que larga el catalizador, cómo que no está quemando bien. Saludos

Entonces estaría fuera de punto..... vuelta al mecánico.

Fuera de punto, y el mecanico dejo de ser de confianza!
Saludos

Gracias por la respuesta, se la lleve pero es imposible con el mecánico, le dije lo de fuera de Punto y casi me mato. Me insiste q está perfecto el punto, el me jura q va a sacar la falla. resulta ser q ahora me apareció unas gotas de aceite después del arreglo, parece ser q es del cárter, me va a cobrar aparte obviamente, agradecetia si me pueden decir cuanto puede costar ese laburo, mano de obra material, un aproximado pq siento q va a quiere recuperar guita por lo de la falla.

Hola amigo, realmente no sé calcular ese presupuesto.

La pérdida debería ser por la junta del cárter??

Saludos.

Si, es por la junta, recién me llamo y me paso 2800 repuestos y mano de obra, me parece mucho

la verdad es que a mi también.

y si llamás a un renault minuto para que te pasen el presupuesto??

asi te podés dar una idea.