Club Amigos Kangoo Argentina

Hola amigos.
Como sabrán, he adquirido una kangoo 2015 PH3 Confort 1.6 5 asientos 2P.
Anteriormente tuve un Megane 1 F2, tricuerpo con motor F4R.
Los kit de distribución que siempre usé fueron originales. Incluso 1 de ellos o compré afuera (Polonia).
Al auto le hice 250.000 km, por lo que, debería haber cambiado .... 250.000 / 60.000 = 4 kit ... pero solo cambié 3 porque no los cambiaba a los 60.000 sinó a los 90.000. el motivo es sencillo: en la descripción del artículo, me daban garantía de 90.000 km, y así fué.
El primer kit que cambié a los 60.000 (bah, el segundo porque el primero fué al poco tiempo que lo compré sin saber el kilometraje que tenía), la correa estaba impecable, y no me refiero a que estaba bien, sinó que estaba impecable en serio. Solo faltaban las inscripciones. Cuando cambié el kit a los 90.000 se notaba que había sido usado.
La duda mía es la siguiente: Teniendo en cuenta que el fabricante de la correa es el mismo (Gates), los materiales son los mismos y es la misma correa pero con mas dientes ... ¿Esta correa tendrá la misma duración?
¿Alguien estiró el uso mas allá de los 60.000, ya sea a propósito o sin querer?

Cada uno toma sus propios riesgos....

Por ejemplo en España, los manuales de usuario de las motorizaciones K9K indican que la distribución se hace cada 120.00o kilómetros; y los motores K9K que montan nuestros Renault ( Clío, Kangoo, Logan, Sandero, Stepway y Megane ) son españoles, producidos en la planta de Valladodid....

De mi parte, no paso el cambio de la distribución más de 60.000 kilómetros.



Cordiales saludos.
MGM

Martín G. escribió:Cada uno toma sus propios riesgos....

Por ejemplo en España, los manuales de usuario de las motorizaciones K9K indican que la distribución se hace cada 120.00o kilómetros; y los motores K9K que montan nuestros Renault ( Clío, Kangoo, Logan, Sandero, Stepway y Megane ) son españoles, producidos en la planta de Valladodid....

De mi parte, no paso el cambio de la distribución más de 60.000 kilómetros.



Cordiales saludos.
MGM

Clarísimo ... muchas gracias ... se hará a los 60.000

60.000 km o 4 años.
La gente siempre olvida el factor tiempo.
Y algo básico, ni la correa ni los tensores son posibles de analizar a la vista. La degradación de todo derivado de petróleo no es visible necesariamente.
Un ejemplo bobo. Los inyectados de las sandalias de taco chino de las mujeres. Nuevas, sin uso, y de un día para el otro se partieron o se degranaron como migas de pan.
Claro que con un zapato seguís descalzo, si vuelan las válvulas toca llamar a la grúa y ponerse con varios $$$$$$.
Y no han solido tener un final feliz los que han estirado el cambio de correar por acá.