Club Amigos Kangoo Argentina

hola, tengo una kangoo 1.9 1999 y casi seguro que le haga el motor casi nuevo.
tengo un abanico de mecánicos de buena fuente que me recomiendan cosas distintas en cuanto a la rectificación de los cilindros.
1- rectificado a 0.5 - o sea fresar el cilindro y poner pistones mas grandes.
2- colocación de camisas - se fresa cada cilindro hasta que puedan meterse las camisas y se lleva a la medida de fabrica y por lo tanto se usas pistones con la medida original.

los que propones la primera dicen que es mas económica y que queda bien

los partidarios de la segunda opción dicen que se mantienen la medidas originales y se evita que el motor caliente en el futuro, que de la otra manera no quedan bien.

teniendo en cuenta que me voy a gastar bastante dinero la diferencia entre una y otra opción no es mucho, solo me guiaría por la que de mejores resultados.

cuales son sus experiencias y opiniones?

gracia de antemano.

Hola, buen día, si no hay una diferencia substancial de costos entre las dos opciones, yo encamisaría para llevar todo a 0. Saludos.

hola yo tengo el mismo motor pero es 2007 por lo que tengo entendido viene con bomba electronica, yo tengo el problema que de la empreza que la compre habia sufrido varias recalentadas, entonces es posible que este floja de aros, me levanta aceite y consume aceite, el motor funciona perfecto pero tengo el problema que no puedo para la perdidas de aceite sobre todo en la tapa de valvulas, sube el aceite hasta por las roscas de los tornillos..... yo la estoy usando con un 25 w 60 y asi mismo de cambio a cambio de aceite tengo que agregarle...... tengo la idea de mas adelante hacerle el motor nuevo completo pero para eso quiero contar con el dinero asi no me encuentro con sorpresas..... una vez desarmado quiero que no le falte nada......

si ir mas allá yo encamisaría también, para dejarlo estándar pero no tengo noción de los costos

raul pozzi escribió:si ir mas allá yo encamisaría también, para dejarlo estándar pero no tengo noción de los costos

Hola, Para sacrse las dudas, nada mejor que las fuentes...

http://www.tartarelli.com.ar

Me juego por unas 80 lucas, conta después que averiguaste...

Hola, tengo una 2004 1.9 d y justo le estoy haciendo el motor, con encamisado. El mecánico me cobra de mano de obre 35 lucas, el rectificador 25 y los repuestos me han salido unas 12 lucas el kit de camisas y pistones, 4 lucas juntas y retenes, y 2 lucas y media válvulas. Veremos como queda

Hola les cuento lo que yo hice...si les sirve saquen sus conclusiones... corte correa de distribución.. rompi árbol, bancada y engranaje del mismo ,doble 4 valvulas de escape y una viela...rectifique por que se encamisa cuando ya estas al límite de la rectificación ( hablando a lo bruto se vuelve a cero o standar) cuanto gasté?? 24$ motor rectificado y enchavetado con service de tapa completo...