falla al regular motor 1.5 dci

[turu]

hola me podrian orientar, con el motor en marcha me llama la atencion unos pequeños cortes como si tomara aire a veces lo hace y otras no despues del cambio de aceite y todos los filtros lo empeso a hacer mas seguido, ¿seran los inyectores?, siempre cargo euro con la diferencia que viajo mucho la kangoo tiene 50000 km, muchas gracias

[cristian24581]

hola amigos del club, soy nuevito por aca.
tengo una kangoo 2 diesel 1.5 dci, ya 4 años con 100 mil km. una maquina de verdad. pero hace un par de meses empezo con la misma falla que describen. lo primero que hice fue hacerle un servis completo. aceite, filtros y correas. pero la falla siguio. luego pense en el combustible, si bien siempre al use con diesel comun y nunca tuve problemas, comence a usar diesel premiun de ypf (euro-d) y paresia que la falla radicaba en el combustible, pero no.
hablando con un mecanico amigo, me dijo que limpie la valvula egr, y mejoro un poco. y hoy por hoy sigo con la falla y ya no se que hacer, y tengo toda la impresion que con el tiempo la falla va empeorando.
hice todo lo que se recomienda en este foro, pero nada. alguna solucion??

desde ya muchas gracias a todos

cristian
salta - argentina

[carlos costa]

Tengo una kangoo diesel 1.5 año 2009.Me hace como un corte o acelerada minima estando en marcha en neutro-muy de vez en cuando-No asi en velocidad.Cambie filtro de gasoil.Scanee.Revisaron la valvula EGR.Cargo euro.No se notan burbujas de aire en las mangueras y No se soluciono¿Que me queda x hacer?.Ademas me zumba la hidraulica-es electrica-le iba a cambiar bujes y carbones, pero hablando con el antiguo dueño,me dijo que el ya lo hizo y ademas la bobino y no le pudo sacar el zumbido-leve-La camioneta tiene 95.000 Kms y el mecanico descree en que se lo hicieran x tener pocos kilometros la bomba.Esperando su respuesta Atte.CARLOS COSTA

[Rudolf97]

tengo una kangoo 2 diesel 1.5 dci, ya 4 años con 100 mil km. una maquina de verdad. pero hace un par de meses empezo con la misma falla que describen. lo primero que hice fue hacerle un servis completo. aceite, filtros y correas. pero la falla siguio. luego pense en el combustible, si bien siempre al use con diesel comun y nunca tuve problemas

Ese motor es historia. Si hiciste 100 mil con grado dos en un dci vienen quilombos por todos lados. Una pena.
Como bien decís no tuviste problemas, porque durante un tiempo banca y más de uno (por no decir un montón) le manda el grado dos porque a priori "Uh no pasa nada", claro un motor que debería durar 400 mil tranqui, a los 100 o antes empieza con problemas.
Y acá estamos, no pasaba nada, ¿y ahora?, ¿no era que no pasaba nada?.

hice todo lo que se recomienda en este foro, pero nada. alguna solucion??

¿Un scaneo en una Renault oficial? Para ver que resultados tira.

alguna solucion??

Venderla podría ser una opción.
Y si volvés a una dci jamás, never in the p.uta life, poner gas oil grado 2. Está prohibido. Estuviste mandando ácido sulfúrico al motor durante 100 mil kilómetros, es lógico que surjan ahora quilombos.

Tengo una kangoo diesel 1.5 año 2009.Me hace como un corte o acelerada minima estando en marcha en neutro-muy de vez en cuando-No asi en velocidad.Cambie filtro de gasoil.Scanee.Revisaron la valvula EGR.Cargo euro.

¿Limpia inyectores, como para probar algo económico? ¿Limpieza de inyectores en taller, como algo más caro?.

[carlos costa]

No respondieron mi pregunta .carlos costa

[carlos costa]

No respondieron mi pregunta .carlos costa

[walter77]

hola a todos,
quien me puede ayudar, cuando el motor esta regulando luego de unos minutos por momento tiende a pararse, aunque por momentos parece acelerarse, por un segundo. como si pisara el pedal y lo soltara rapidamente.
por otra parte si el motor esta en marcha y lo acelero cuando suelto el pedal parece como que se para y se enciende denuevo.
esta falla no es constante.

Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo pero yo tengo una 1.9 diesel 2007. Los mismos sintomas, solo que en un momento se prende el rulo y el motor se apaga, lo vuelvo a encender, sigo andando y sin fallar se enciende el rulo de nuevo. No es la tipica falla de rulo encendido ya que el acelerador funciona correctamente, ahi vuelvo a apagar y prender... ahi no prende mas el rulo pero sigue regulando desparejo de a ratos. Esta semana cambio la bomba por una mecanica y ya veo que sigue regulando desparejo porque era otra cosa... me rio para no llorar si eso pasa. Saludos.

[fag]

hola, si esta un poquito pasada de aceita, asi la dejaron en el service, que puede pasar si tiene aceite de mas?

y lo del tema del aire tendria que revisar

gracias, si lo soluciono te contesto

recien veo esto, no se como sera en la kangoo dci pero en el palio TD cuando una vez le puse aceite de mas se pasaba aceite a la admision y se aceleraba solo (a lo que daba)! y no podia apagar el auto.
por las dudas sacale.
saludos!.

[Rudolf97]

Posibles fallas de bomba, Eduardo:
viewtopic.php?f=5&t=3001

[EDUARDO_80]

REGULACION INESTABLE EN LAS 1.5 DCI , PASAS MUCHAS VECES TIENEN UN PROBLEMA EN LA TAPA DE CILINDRO Y SE PRENDE EL RULO EN ESPECIAL EN FRIO,CUANDO CALIENTA SE APAGA. OTRA SON LOS INYECTORES QUE SE EMPIEZAN A TRABAR Y REGULAN DESPAREJOS X EL GASOIL Y RUEGEN NO TENER QUE CAMBIAR LA VALVULA ES UN TRABAJO MUY CARO". NO COLOCARLE GASOIL COMUN NUNCA "PROBLEMA INYECTORES CUESTA ARRANCAR" EL ACEITE TIENE QUE SER EL QUE PIDEN NO OTRO O MAS BARATO" ROMPE LOS TURBOS". EL FILTRO DE GASOIL TIENE QUE SER EL ORIGINAL #ES EL MAS CARO" NO OTRO ALTERNATIVO SEA WEGA O CUALQUIERA" ROMPE LOS INYECTORES Y POR MAS EURO QUE LE ECHEN. SI CUIDAN ESO NO TIENEN QUE TENER PROBLEMAS NUNCA. DONDE TRABAJO DE BOMBISTA ATENDEMOS A EMPRESAS CON CAMIONETAS 1.5 DCI O 1.9 DIESEL CON GESTION EPIC Y CON + DE 350000 KM ANDAN BIEN TODAVIA, IGUAL ALGUNAS VIENEN MAL PARIDAS DE NACIMIENTOS.

CHAU AMIGOS