Club Amigos Kangoo Argentina

hola chicos queria saber si sera mucho lio sacar el acel elec y poner uno mecanico,porque pronto le voy a colocar el equipo oxido que ya esta en casa esperando que junte la plata jaja,tengo miedo que la ecu tire alguna falla

Hola cristian:

Mira seguramente va a tirar algun error y la ECU pasar� a modo emergencia. El acelerador electronico esta formado por dos potenciometros con valores distintos. Uno actua de verificador del otro. Si hay una diferencia, la ECU interpreta que hay una falla. La razon de ser del acelerador electronico es, basicamente, permitir un funcionamiento mas sueve del motor y dejar la puerta abierta al sistema de cruise control y limitador de velocidad.

No entiendo muy bien porque podria perjudicarte el acelerador electronico con el NOS. Si te referis a la dosificacion, casi que vas tener que hacer algo en paralelo con la gestion del motor.

Saludos

Hola cristian.

Comparto el comentario de Desindtec, y adicionalmente consulto �NOS? tene en cuenta que el armado del motor de un auto de calle estandar, no esta preparado para eso, hay bielas, metales, y pistones especiales a usar a la hora de instalar esos equipos. Te diria que te asesores bien.

Saludos
Roberto

hay varias dosis para motores std que con una correcta instalacion no hay problemas de hecho aca en cba hay un clio que esta con una dosis chica y cero problema,lo que si me dijo el chico que le hace doble zocalo al chip .Ypara ponerle uno mecanico sera mucho lio?

cristian:

La mariposa de admision es motorizada. La controla la ECU mediante un motor PAP. Tendrias que ver si podes cambiar la admision por una de mariposa por cable, anular la etapa de accionamiento del PAP y conectar los sensores de mariposa. Eso seguramente va a generar errores. El clio del que hablas es Clio1 o Clio2?. Sifuera Clio2,seguro que es K4M ( 1.6 16v ) y no un K7M ( 1.6 8v )con mariposa por cable?. Si es clio1, es un C3L 1.6 8v con inyeccion monopunto, que si tiene mariposa por cable.

Seguramente con un poco de NOS no va a explotar pero definitivamente no es lo mismo que estandar. Ojo con las relaciones de caja, que si le dar mas potencia al motor vive en vueltas. Alargale un toque la relacion. Podria ser solo de diferencial.

Saludos

DesIndTec escribió:cristian:

La mariposa de admision es motorizada. La controla la ECU mediante un motor PAP. Tendrias que ver si podes cambiar la admision por una de mariposa por cable, anular la etapa de accionamiento del PAP y conectar los sensores de mariposa. Eso seguramente va a generar errores. El clio del que hablas es Clio1 o Clio2?. Sifuera Clio2,seguro que es K4M ( 1.6 16v ) y no un K7M ( 1.6 8v )con mariposa por cable?. Si es clio1, es un C3L 1.6 8v con inyeccion monopunto, que si tiene mariposa por cable.

Seguramente con un poco de NOS no va a explotar pero definitivamente no es lo mismo que estandar. Ojo con las relaciones de caja, que si le dar mas potencia al motor vive en vueltas. Alargale un toque la relacion. Podria ser solo de diferencial.

Saludos

el clio 2 el sandero,el megane viene con acel con cable la kangoo es la unica con k4m con este acel,igual muchas gracias por tu resp ya cuando yenga novedades lo van a saber ojala salga todo bien si no me voy a tener que comprar 1 l de vaselina para meterme el equipo en el .....

Hola tengo una kangoo 1.6 16V me prende la luz de servicio y me queda acelerada en modo emergencia, ya me cambiaron el acelerador electrónico y sigue todo igual
A veces anda bien pero después de andar un rato lo vuelve a hacer.
Necesito saber cual es el problema con urgencia
Gracias