Club Amigos Kangoo Argentina

Hola a todos! Desde que me compré la kangoo me hice miembro de la página y siempre la sigo. Desafortunadamente esta vez la kanguro tiene un problema mecánico.
Paso a detallar a ver si a alguno le ocurrió o sabe como solucionarlo:
- Arranca siempre 10 puntos, no se traba el rulito del tablero y siempre arranca al primer intento
- Una vez andando, a los 3 minutos más o menos, si paro por ejemplo en un semáforo, la camioneta regula mal. La aguja del velocímetro baja un poquito por unos instantes y vuelve a regular correctamente por unos segundos, luego de nuevo la falla y así sucesivamente.
- Cuando la mantengo pisada en 2da, 3ra o 4ta entre 40 y 70 km/h, cabecea, se sacude mientras ando. Si aflojo el pedal o lo mantego acelerándose, la falla no ocurre. Sólo pasa cuando lo mantengo a una velocidad estable.
- Algunas veces cuando regula mal o cabecea, ví que salía un poco de humo negro por el escape, pero pocas veces
- Se siente un olor raro a combustible y/o aceite quemado horrible cuando esto ocurre.
- Si prendo el Aire Acond. la falla se agrava
La llevé a que le pongan el aparatito y no arrojó error. Cambié el filtro de gasoil y nada. Habré cargado 5 veces seguidas a los sumo ultradiesel XXI y despúes me empezó a pasar. Cambié a Euro y sigue pasando.
Alguien sabe que puede ser y como solucionarlo???
Si pueden incluir un tutorial en video o fotográfico much omejor porque de mecánica no entiendo nada.
Muchas gracias de antemano a todos!!

Si no te canta falla de ningun sensor ni captor (en este caso podria estar jodiendo el de volante o el de velocimetro), puede ser mugre en algun inyector, a la mia le pasaba que fallaba al arrancar y tiraba humo de gasoil y mucho olor, le puse el limpia inyectores, cargo euro y anda perfecto. Yo use el limpia inyectores de Liqui Moly, es aleman, un poco saladito pero es buenisimo, lo metes entero en el tanque y listo. Antes de ir a un taller de inyeccion, probá.
Saludos
Martin

Tu falla, una vez que llega a temperatura de trabajo sigue existiendo o se corta?? TE consulto porque a mi me paso algo parecido y era una conjuncion de falla en la electrovalvula de la egr, deposito de aceite en el multiple de admision por mas sellado del portafiltro y con este deposito de aceite agrandamiento de las mangueras que comandan vacio(por ahi chupaba el aceite venteado que te hace el humo negro y el olor repulsivo) sumado a basura en un inyector. Contame un poco mas que por ahi te puedo ayudar. A mi me paso hace un mes atras mas o menos.
Saludos
Mario

killtucho escribió:Tu falla, una vez que llega a temperatura de trabajo sigue existiendo o se corta?? TE consulto porque a mi me paso algo parecido y era una conjuncion de falla en la electrovalvula de la egr, deposito de aceite en el multiple de admision por mas sellado del portafiltro y con este deposito de aceite agrandamiento de las mangueras que comandan vacio(por ahi chupaba el aceite venteado que te hace el humo negro y el olor repulsivo) sumado a basura en un inyector. Contame un poco mas que por ahi te puedo ayudar. A mi me paso hace un mes atras mas o menos.
Saludos
Mario

Hola Mario! La falla la produce cuando llega a la temperatura de trabajo. Si voy al lubricentro y le pido que me limpie la válvula egr lo hará?

hola .les mano una posible respuesta.....un amigo mecanico q es un genio en diesel(trabajo anos para una empresa de coles)me comento que lo que les pasa a esos motores es el avance electronico que esta en la bomba iyectora....dice que siempre tubieron problemas y que cambia la regulacion o avance automatico en segundos y empieza a fumar por el caño de escape y no tira,si el problema se agrava habria que ver si se le puede adaptar el sistema de la 2002 q ya le solucionaron el preoblema (el problema vino desde la 98 hasta 2001)...cuando eran okm valia fortunas....ahora quiza puede venir un repuesto alternativo....fijence tambien que no alla falsos contacto ni en la ecu ni el sist de la bomba...

Agradezco la respuesta. la mía es modelo 2007

Finalmente la kangoo vuelve a andar de 10!! Hice cambio de filtro de gasoil y empecé a usar Eurodiesel y a las dos semanas se solucionó el problema.
Agradezco a todos por su tiempo

MIRA A MI ME PASABA EXACTAMENTE LO MISMO YO TENGO UNA 2007 1.9
Y LA LLEVE A YAMATHO EN LOMAS Y ME DIJO QUE ERA QUE SE ENSUCIA EL MULTIPLE Y EL CATALIZADOR

LA ENCHUFO EN EL ESCANER Y ADEMAS LE TUVO QUE ARREGLAR DOS INYECTORES QUE NO PULVERIZABAN BIEN

ME SALIO UN POCO CARO PERO ANDA 10 PUNTOS ; NO FALLA NI PONIENDO EL AIRE


SALUDOS

EL LUNES COMPRE UNA KANGOO 2007 1.9 AL CUAL LE CAMBIARON EL ROTOR DE LA BOMBA INYECTORA HACE UN MES ATRAS. NOTO COMO UN CABESEO CUANDO ESTOY PARADO EN ALGUN SEMAFORO. ESE ES SOLO EL PROBLEMA QUE NOTE. SERA LA BOMBA? SERA EL GASOIL COMUN? ME TIENE INTRIGADO. SI ALGUNO ME TIRA UNA IDEA DE QUE HACER LO AGRADECERIA-
SALUDOS

Hola a mi me hace lo mismo .... me ha pasado seguido ... pero me parece que es el gasoil de mala calidad ... estoy probando Euro y esta cambiando a mejor