Club Amigos Kangoo Argentina

hola tengo una kangoo 1.9 diesel 65cv año 2004. Cuando subo una cuesta acelero y se queda sin fuerza, pero después va bien. Es normal.

Hola borregonoia:

uhmmm no me suena kangoo 2004 europea con 1.9 F8Q de 65cv. Es mas probable que tengas un 1.5 dCi de 65cv. Si al subir la cuesta y quedarse sin fuerza hay una salida importante de humos negros por el escape, diria que hay una baja presion de sobrealimentacion. Falla el turbo, o hay baja compresion por desgaste del motor o una manguera del turbo al multiple de admision rota o fisurada.

Saludos

hola que tal, mira yo tengo una kangoo 1.5 2009.. hace 1 semana tuve el mismo problema, estaba re chancha y ni hablar si la andaba en subida.. y humeaba mucho (humo negro) la cosa es que la hicimos ver, y nos dijeron que era el catalizador, lo limpiaron y anduvo perfecta, 5 horas.. y volvio con el mismo problema.. la cosa es que nos decian que era el turbo.. estabamos a punto de cambiar el turbo.. pero mi viejo la llevo a un mecanico amigo y se puso a toquetearla entera hasta que le encontro el problema.. VALVULA DE ALIVIO DEL MULTIPLE DE ESCAPE, O VALVULA DE ESCAPE... Estaba llena de carbon, a si que el mecanico le hizo una limpieza con nafta y listo. ESTA 0KM.. a si que fijate y hacela ver bien. No vayas directo al turbo, fijate todo lo que te dije primero, catalizador y valvula de escape. Depende tambien la cantidad de KM que tengas, porque si tenes mas de 200mil o 300mil posiblemente sea el turbo, pero hay que ver, estas camionetas en ese sentido son muy jodidas.. Espero que te sirva de algo.

hola leo_ontiveros:

No es una valvula de alivio del multiple de de escape, es la valvula EGR que se debe haber quedado trabada en abierto. Eso suele suceder cuando se le carga combustible de dudosa calidad.

Saludos

hola desin, que raro el mecanico me dio la factura con ese nombre, lo copie de ahi jaja.. bueno la cosa es que esa valvulita fue el gran problema que tuve y eso provoco que ande mal tambien el catalizador.

borregonoia escribió:hola tengo una kangoo 1.9 diesel 65cv año 2004. Cuando subo una cuesta acelero y se queda sin fuerza, pero después va bien. Es normal.

Hola, si esto empezó a hacerlo de repente, probá cuando te quede poco diesel de llenarlo con Euro en una estacion de servicio de confianza.
Si este problema lo notas que fue aumentando paulatinamente desde hace ya un tiempo, proba con todo lo demas que te dijeron, suerte.

Eduardokangoo:

Por suerte el foro se esta internacionalizando y te cuento que borregonoia es de la coruña, españa. Jejeje. Ellos el combustible Euro lo conocen hace muuuuuucho tiempo. De hecho la basura que venden aca como gasoil grado 2 no existe mas por alla desde 2001/2002.

Saludos

Uy que bolu ... no me di cuenta que el compañero vivía en el viejo continente. Bueno, ahora de algo estamos seguros, no era el combustible
Saludos.

leo_ontiveros:

Fijate si en la factura te pusieron el codigo de la pieza.

Aca pongo un video del procedimiento de limpieza de la EGR en un Clio 1.5 dCi. Identico motor al de la Kangoo.

http://www.youtube.com/watch?v=lJdkiAaf2zg

http://www.youtube.com/watch?v=DWNO0KX_ ... re=related

Si bien con una limpieza puede tirar un buen tiempo mas, muchas veces por el estado en que queda se opta por cambiarla o bloquearla en cerrado.

Saludos

Buenas:
les comento yo tengo problemas con la egr la limpie y sigue el testigo prendido, se volvio a limpiar y resetear con el scan pero continua prendido el testigo..Hay algun tutorial para bloquearla y q no marca la falla en el tablero..
Saludos..