Club Amigos Kangoo Argentina

Hola amigos
Estoy teniendo problemas para arrancar cuando el motor esta caliente. O sea en frio arranca lo mas bien, pero si paro y aquiero arrancar en el mismo momento chau, ni a palos, da una vuelta el arranque y se queda, como si no tuviera bateria.
Les aclaro que la bateria es la original del año 2008 , nunca la cambie, la hice revisar y me dijeron que andaba bien todavia.
A alguien le paso lo mismo?
Será hora de comprar una bateria?
Gracias
Saludos

Hola, no creo que sea la batería: a mi de vez en cuando me hace lo mismo, parece que no atrasa suficientemente el encendido para arrancar, o el motor se pasa un poco de temperatura, habría que escanear. Saludos

lo mas practico es llevarla al scanner,igual creo que la bateria ya cumplio un ciclo y pide relevo-

revisastes los bornes que esten bien apretados y todas las mazas??? ojo la mia es 2010 y a veces en caliente noto que se frena el burro y despues arranca al toque , eso me lo hizo siempre desde okm. capas que sea por el punto de avance.

si en verdad la bateria la hice revisar en dos lados y me dijeron que estaba buena todavia, creo que duro demasiado, jajaj
En frio anda perfecto el arranque,igual voy a llevarlo a revisar.
Muchas gracias a todos por los consejos

hacele revisar el arranque, me paso algo similar, y era eso nomas...

Listo, compre una bateria nueva. Todo el sistema d earranque y la puesta a punto estaba bien. En caliente el motor es como que se pone medio pesado y la bateria se muere. Gracias a todos por los consejos.Saludos

¿¿Qué batería compraste??

amigos le deje un comentario qu ele paso a un vecino con una f 100 2004 , diesel turbo, tenia un drama que cada tanto no le queria arrancar, cambiaba de bateria andaba bien algunos dias o meses y otra ves el drama, asi como tres veces , hasta que le encontramos el cable de bateria positivo , todo sulfatado por dentro, y hacia mala conduccion de la corriente , cambiamos el cable y nunca mas le paso ese tema,.

seguridadlumar escribió:amigos le deje un comentario qu ele paso a un vecino con una f 100 2004 , diesel turbo, tenia un drama que cada tanto no le queria arrancar, cambiaba de bateria andaba bien algunos dias o meses y otra ves el drama, asi como tres veces , hasta que le encontramos el cable de bateria positivo , todo sulfatado por dentro, y hacia mala conduccion de la corriente , cambiamos el cable y nunca mas le paso ese tema,.

Con un buen Multimetro se puede testear Masa, cable positivo (conduccion de corriente) estado de la bateria en resposo, comportamiento de bateria al momento del arranque, a cuanto baja el amperaje y a cuanto recupera una vez girando el motor... estado del alternador y sobre el burro de arranque... si hace mucha fuerza al momento del arranque.. Todo esto lo tendria que hacer un "Señor" electricista antes de ponerse en "señor cambia piezas".
Abrazo.