Club Amigos Kangoo Argentina

Hola el problema surgio por que cambie una valvula de admision que se doblo por que se salio la correa dentada y al armar nuevamente la tapa al otro dia me empezo a pasar aceite al agua y bastante y no se que puede ser ya que no levanto temperatura ni nada es mas ahora con ese problema arranca bien no falla y no calienta

para mi es la junta . ¿¿¿mandastes a frentear la tapa??? o le hicieron el plano??? ojo siempre que sacan los bulones tienen que ir nuevos..

si le hicieron el plano a la tapa,puede ser que no la torquearon bien-apretaron- bien.-Cambia los tornillos de tapa que se estiran.-

lo mas probable es como te indican que sea por la junta, el aceite tiene mucha presion y si la junta por alguna causa no quedo bien pasa a los canales de agua. Fijate si la cambias de limpiar bien el block, que no quede nada de la junta vieja, y antes de colocar la junta pasale thiner o alcohol, y si o si ponele bulones nuevos, el problema de que esten estirados es que vos los apretas al torque indicado en el orden de arpiete indicado y quedan re-ajustados pero les queda ese estiramiento para acompañar la dilatacion y al enfriarse seguir apretados. los viejos se aflojan, aparte de correr riesgo de cortarlos al apretar
Suerte

hola si la junta la cambie dos veces tiene el plano y los tornillos son nuevos anteriormente a que cambiara la valvula de admision que se doblo no tenia ningun problema ya sea de temperatura que no levantaba ni me pasaba una gota de aceite ,yo lei en la pagina de una posible fisura pero me gustaria saber si le paso a alguien

Te cuento lo que me sucedio en un motor F8Q, en una oportunidad corte correa y se le tuvo que cambiar la tapa,al armar se pasaba aceite al agua, desarmamos todo nuevamente y ..nada estaba todo bien, pero el aceite pasaba al agua, en una revizada minuciosa, encontre que se me habia pasado de torque un bulon de tapa del medio y se me rajo el block en el lugar donde ajusta el bulon, de ahi se filtraba el aceite al agua, solucion, colocar un inserto y darle ajuste en grados y no en torque.
saludos

por las dudas , se que los renault anteriores traen un sistema de enfriador de aceite , donde va el filtro de aceite lleva un separador de cobre que lleva dos mangueras de agua, tenian el incomveniente de que se pinchaban y pasaba el aceite al agua o viceversa. ojo no se si las kangoo lo traen pero fijensen si lo tienen...

gracias a todos y bueno levantare la tapa otra vez y revisare las roscas a ver si no hay alguna rajadura

Revisa bien el tornillo del medio del block lado escape , vas a tener un orificio de unos 5 mm que es la vena de aceite, y a los costados de la rosca dos camaritas de agua, como el aceite sube al arbol de levas por el huelgo del tornillo y la tapa si se fisura entre la o las camaritas de agua y la rosca te pasa el aceite , que al tener mayor presion que el agua se filtra por la fisura. en la junta que sacas del lado del block si la miras bien y si esta fisurado se marca la junta.
Suerte

HOLA A TODOS SE TAPA LA VENA DE ACEITE. Y SE HACE UNA EXTERNA