Club Amigos Kangoo Argentina

hola amigos, soy puchi de cordoba.queria preguntar q pasa si uso gasoil comun en mi kangoo 1.5 dci.les comento q tuve una kangoo diesel 1.9 y cuando fui a brasil el gasoil de alla es peor q el nuestro y me fallaba en baja, asi q si voy con la turbo diesel me rompe todo.gracias

Hola puchi, Bienvenido. Pasa por el foro de presentaciones asi conocemos mas de vos y tu kangoo.

En Brasil tenes gasoil Podium de petrobras y el gasoil aditivado. Lleva aditivo Liqui Moly para common rail. Mientras evites cargar en cualquier lado, no vas a tener problemas. Una cosa es cargar simepre gasoil de alto azufre que un par de cargas.

Saludos

Y si lo usas seguido lo que va a hacer es joder inyectores :S nos paso con una mercedes benz sprinter 413 duro 100 mil km y murio el motor lo tuvieron que hacer nuevo gracias al gasoil que en ese entonces venia malo y rebajado con agua de ypf. Ahora por suerte me entere que Esso trae eurodisel

Tal como dice DESINTEC, mientras cargues en estacion seria y aditives ese gasoil, no deberias de tener mayor inconveniente, como mucho reemplazar el filtro un poco antes.

saludos

st_mantenimiento escribió:Tal como dice DESINTEC, mientras cargues en estacion seria y aditives ese gasoil, no deberias de tener mayor inconveniente, como mucho reemplazar el filtro un poco antes.

saludos

A mi me recomendaron que con los vehiculos gasoleros se remplase el filtro de gasoil junto con el de aceite. Mejor es prevenir que curar

puchi escribió:hola amigos, soy puchi de cordoba.queria preguntar q pasa si uso gasoil comun en mi kangoo 1.5 dci.les comento q tuve una kangoo diesel 1.9 y cuando fui a brasil el gasoil de alla es peor q el nuestro y me fallaba en baja, asi q si voy con la turbo diesel me rompe todo.gracias

mira como experiencia te cuento yo entre por Uruguay llegue por Santana Do livramento, fui hasta Bombinhas y sali por Barracao, misiones, fue un viaje de 4.000 en total y el 70% del viaje fue con gasoil comun porque no habia otro, la verdad no note diferencia. y hasta ahora no tuvo secuelas.

salu2

No se la calidad del gasoil por sudamerica por Espa�a el gasoil A como se llama por aki es incluso mejor para el motor ya que es mas aceitoso y engrasa mejor, conclusion el mejor llenar el tanque de este gasoil y cambiar filtros mas amenudo ya que este contiene mas azufre.

vespi82 escribió:No se la calidad del gasoil por sudamerica por Espa�a el gasoil A como se llama por aki es incluso mejor para el motor ya que es mas aceitoso y engrasa mejor, conclusion el mejor llenar el tanque de este gasoil y cambiar filtros mas amenudo ya que este contiene mas azufre.

Algo as� me est�n diciendo, que si bien el Gasoil grado tres es muy bueno, sobre todo para el medio ambiente, reseca y el gasoil com�n lubrica mas. Tengo un dilema, por ahora sigo cargando gasoil grado tres, pero le compro cada 5000km un Aditivo STP, para cuidar los inyectores.

Hola vespi82:

El filtro de gasoil NO RETIENE EL AZUFRE DEL COMBUSTIBLE. El azufre forma parte de la composicion del combustible. Si lo que hace es filtrar mugre que haya en el tanque de la estacion. No retiene tampoco ningun "agregado" que tenga el gasoil.

Hola nicofs85:

Segun las circulares tecnicas de YPF, el UltraDiesel tiene 350 micrones de lubricidad contra 300 micrones del D-Euro. Pero el D-Euro tiene un 5% minimo de BioDiesel. Ademas el D-Euro tiene aditivos que mejoran la detergencia y la lubricidad. El V-Power Diesel tiene 460 micrones, con lo que se convierte en el mejor en lubricidad.

Saludos

Buen dato Desindtec! Hoy por fuersa mayor le puse gasoil comun ya que la estacion donde cargo por la empresa no tenia el podiun, le puse $20 serian un poco mas de 5L, cambia enseguida el ruido.