Club Amigos Kangoo Argentina

Hola mi nombre es mike soy nuevo en el foro me encontraba yendo a mexico con mi kangoo pero quede atrapado en este pueblo (barreiras) en Bahia Brasil a muchos km de buenos aires sepan disculparme si tenia que hacer una presentacion en otra seccion pero es una introduccion para contar el problema que estoy teniendo con mi auto y que alguien que quiera y pueda me ayude , habia hecho 300 km (los ultimos 100km tenia el aire acondicionado prendido), derrepente dejo de funcionar y comenzo a tirar aire tibio ahi enseguida lo pare baje la velocidad me puse a un costado empezo a salir humo del motor del auto deje enfriar el auto un poco (a todo esto nunca habia subido la temperatura del reloj) en el medio de la nada nos dieron 4 litros de agua los cuales agregue enseguida aparecio aceite en la botella de agua (no le di mucha importancia) , se tomo 4 litros de agua casi el auto lo arranque despues le costo arrancar hicimos 7 km mas y devuelta el humo luego fuimos remolcados hasta una ciudad donde ahora esta siendo arreglado. Me olvide de aclarar que hacia una semana y poco antes el auto habia sido andado sobre 40 km de barro profundo y pozos. Aca voy a dejar unas fotos de las piezas del auto y del danio que tienen espero que lo puedan leer y me cuenten que opinan al respecto , tambien estoy buscando por todos lados MANUALES O GUIAS para mi camioneta para entender un poco mas tengo muchas ganas de leer todo. Hasta ahora dijeron que tengo que comprar retenes para la valvula , botadores hidraulicos , bomba de agua , filtro de aceite , de aire , junta de tapa de cilindro, y me estan arreglando la tapa de cilindro.

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Como que se pegó flor de recalentada.

hola , conoces donde puedo bajar un manual guia tutorial tipo taller ? Gracias

Hola!! Mi kangoo el dueño anterior tambien tuvo una super recalentada, yo aparte de lo que vos decis que tenes que cambiar, me cambio los aros y metales del cigueñal.-
Saludos

Gracias por las respuestas gente.

Cuando pasa eso, puede ser que el ventilador eléctrico no marche por cualquier razón.

Pero el truco es apagar el aire acondicionado, manejar vigilando que no se encienda la luz de recalentamiento a velocidad constante y con pocas revoluciones (entre 70 y 90 km/h) es perfecto, y si las cosas se ponen feas, prender el ventilador a máxima velocidad con la calefacción en lo más alto. Esto último te cocinará pero ayudará a evacuar el calor del circuito de refrigeración. Así tuve que manejar unos 70 km hace unos días y no le pasó nada a mi adorado Kangoo.

Saludos