Club Amigos Kangoo Argentina

Hola a todos, necesito ayuda por favor, he comprado una kangoo 1.9 d 1999 y al principio estaba todo bien salvo la electrobomba de direccion que sumbaba y deja de andar de a ratos, pero hace dos dias empezo de manera intermitente a hacer ruido de clack clack fuerte como de inyector o tobera mal, o quizas bomba, ese caracteristico repiqueteo seco. Lo hacia y dejaba de hacerlo a medida que jugaba con el acelerador. Ayer la pare, y hoy al ir a arrancar, no hubo caso, vino el auxilio dimos pinzas, purgamos con el purgador del filtro y la bombita, chequee si llegaba electricidad a los calentadores... no se que puede ser pero no arranca. Toda la ayuda que me puedan da la agradecere, ya que estoy de viaje y aqui no cuento con nadie mas que mi ingenio y ustedes. Un saludo, y mil gracias!

El motor gira y no arranca?? o no hace nada directamente??

podrias hacer ver el inyector instrumentado, es el que tiene el cable

HOLA MIRA ESTAS COSAS CON CAUSALES DE FALLO DE ESTE TIPO: INYECTOR INSTRUMENTADO,ELECTROVALVULA AVANCE, SI SE FUE DE PUNTO UN DIENTE EN LA DISTRIBUCION, SENSOR RPM. SALUDOS

hola mira ami me paso lo mismo y era el alternador que no cargaba y un relay de calentamiento que no andaba

Hola a todos, y primero que nada, gracias por responder, he tardado en volver a escribir porque, como contaba anteriormente, estaba de viaje y no podía acceder a internet muy frecuentemente.
Ahora ya estoy en casa y tengo mis herramientas!! Sigo, por si alguien se interesa, contando lo que siguió. Al día siguiente, probé calentador por calentador y oh sorpresa, sólo funcionaba uno! Seguramente venían funcionando dos, y ese día se estropeó el tercero. Cambie los cuatro por nuevos y arranco!! En ese momento me sentí muy bien, pero ahí no acabo la cosa. El claqueo no desapareció, y quedo casi permanente poco poco. Al arrancar por la mañana, arrancaba y se paraba, así unas tres o cuatro veces y ya costándole pero se mantenía regulando. A demás del claqueo faltaba fuerza pero en las ocaciones en las que el claqueo desaparece (esporádico e intermitente) recupera potencia y serenidad de marcha. El claqueo siguió hasta que ayer ya no quiso arrancar más. Le tire cables, purgue el filtro con la bomba, aunque nuevos controle los calentadores, y a base de liquidar dos baterías y no querer bajar los brazos hoya remolqué hasta arriba de una cuesta y me tire en tercera, en segunda, marcha atrás, unas seis o siete veces!!! Lamentablemente, no hubo casino arranca ni así!! Escucho todo tipo de sugerencias, y agradezco esta interacción, cuando vi que había gente que había respondido me quede loco. Mi primera experiencia gratificante en un foro!! Muchísimas gracias!!!!!!

Hola Rodrig, recién me uno al Club. tengo una kangoo dci 1.5, y ayer mientras iba subiendo de excursión a la sierra (soy guía de turismo en Merlo, san Luis) empezó un claqueteo como si fuera un tractor. Resulta ser que el lunes anterior cambié la correa de distribución, y al parecer la colocaron mal, pues se mordió una pestaña que entró en los dientes de las poleas y se corrió de punto. Traté de no forzar la marcha y pasé mis pasajeros a otro colega y me fui cuesta abajo en punto muerto al taller de una. allí ni bien me lo revisó el mecánico encontró un trozo de correa de distribución que pudo haberse mordido y corrido el punto. hoy al medio día me la entregan si todo va bien. si resulta de esta manera te vuelvo a comentar. Ojalá te sea de ayuda. Suerte! Gabriel.

Hola, no se si seran los mismos sintomas pero un usuario que sentia ruido metalico tenia un cable desenchufado y adios problema. Leete todo el post, son pocos mensajes. Ojala te sirva.

http://www.clubamigoskangoo.com.ar/view ... 574#p34574

Una vez más gracias por las ayudas. Hoy no pude meter mano a nada porque trabaje todo el día y no tuve tiempo, quise sacar la carcaza negra de plástico en donde se aloja el filtro de aire y no di con la forma, esta remente complicado. No le encuentro el secreto. Leí el post que me sugeriste, gracias, parece que aparecen estos mismos síntomas por distintas razones. Lo de la correa si que sería grave, pero creo que ese tipo de avería no se arrastra y va empeorando, aparece y desaparece, si se salta un diente de la distribucion se salta y queda así. Por lo que lo descartaría, pero de todas formas quitare la tapa y lo miraré. Lo del aire... Perdón mi ignorancia, pero puede generar esos fallos? El ruido?? Y hasta palmarla??