Club Amigos Kangoo Argentina

Buenas a todos,
Tengo la suerte de ser un propietario de una kangoo diesel 2000 con 127000 km. Uno de los vehiculos mas lindos (para mi)
Nunca tuvo problemas hasta ahora.

Les cuento para ver ai a alguno se le ocurre algo:

Tironea en baja y regulando se nota mucho mas (mas aun si esta frio el motor). Incluso en la ruta lo hace aveces (yendo a 100, a veces se siente como un sacudon (como si se frenara un poco y se acelerada nuevamente)

Cuando regula y ocurre la falla lo hace en forma continua. Es decir falla y se nomaliza y vuelve a fallar y asi...
Uno escucha el motor y siente como si perdiera portencia tambien humea negro en ese momento.
El motor ademas hace un ruido especial (no me doy cuenta si se apaga un cilindro o si es un ruido a valvulas) Luego se arregla y todo vuelve a la normalidad. Antes fallaba cada tanto y ahora es todo el tiempo.

Le pongo eurodiesel desde hace tiempo ya pensando que era el combustible, le puse limpia inyectores..pero nada.
A alguien le paso o se le ocurre que puede ser?


Saludos

Uhm, son pocos Km...

Sufio alguna recalentada? Sos primer due�o? Porque es muy probable que se un tema de Aros.

Saludos
Roberto

Podr�a ser un tema de regulaci�n de v�lvulas tambi�n ???

El humo negro debe ser gasoil crudo sin quemar, puede ser que no cierre alguna v�lvula en forma aleatoria ?

Un punto corrida la correa en la bomba ?

SAludos

Edgardo

La verdad que nunca tuvo ninguna recalentada.
Este problema lo hacia (en menor grado) hace un a�o,antes de cambiar la correa. Luego la cambie y sigui igual. Solo que hace un par de meses empeoro.
La uso los fines de semana nada mas. Ultimamente, los sabados cuando la enciendo me parece como que arranca con un cilindo menos por el ruido.el humo y luego se estabiliza pero e,pieza a tener esas fallas como tirones.

Hola andres0101:

Date una vuelta por presentciones asi conocemos algo mas de vos y tu kangoo.

Mira se me ocurre que podria ser algun tema con la sincronizacion de la inyeccion. Apuntaria a un falso en el sensor de PMS ( punto muerto superior ) del cilindro uno, y porque no, del inyector instrumentado que creo que va en el tres.

Hiciste algun lavado a presion del motor?.

Fijate si la podes escanear para ver si no hay algun error en algun sensor. Si fuera que esta fuera de punto la distribucion, deberia fallar siempre. Pero parece una falla aleatoria.

La electricidad /electronica a veces te puede volver loco.


Saludos

Parece que era el combustible nomas.
Todo ese problema se soluciono con la segunda carga de EURO + aditivo limpia inyectores.
Siempre la cargue EURO. En una epocoa de ratoneo le cargue ultradiesel y habia notado estos problemas, luego desaparecio con el EURO.

Hace 4 meses volvi con el ultradiesel y se vino abajo el motor.
Es el combustible nomas.

Y ojo que no se trata de una estacion de servicio medio pelo. Vivo en chascomus y le cargo en el ACA que est� sobre la ruta 2. Tiene muchisima salida.

Saludos

por el tiempo que la tenes, para mi esta sucio el catalizador, y quizar roto, a mi me paso algo parecido, fui,lo saque y coloque un turbito, y santo remedio}
p�r 100 pesos. el catalizador tenia una mugre y ademas estaba roto por dentro,
el andar mejoro cero ruido y humo blanco como el papa

Hola buenas tardes, mi nombre es carlos, soy due�o de una kangoo 2007 1.9 unico due�o con 60.000 km reales, y hace una semana que me pasa exactamente lo que describen mas arriba, Humo Negro, Tironea, etc, ustedes sabran que puede ser ???
Siempre cargamos en Shell y ahora la estoy usando un poco mas y cargue unas tres veces en Ypf ultradiesel porque no tenian la Euro, pero la verdad es que no se que hacer o por donde arrancar con este problema. Me dijeron que puede ser un sensor de humo en corto o algo asi. Espero me puedan ayudar. Muchas Gracias. Un abrazo grande...

hola amigos soy nuevo en esto tengo una kangoo 2000 1.9d tenia un problema similar y cada tanto me hacia mucho ruido el motor y humeaba mucho , le cambie un captor´, sensor de punto muerto, que se encuentra en el volante dentado cerca del burro de arranque quedo de 10 el mecánico me quería reparar la bomba lo solucione yo mismo con 120 pesos

HOLA AMIGOS TENGO UNA KANGOO 2000DSL TENGO DOS PROBLEMA UNA ES QUE ME PASA ACEITE AL FILTRO DE AIRE, Y CUANDO LA PONGO EN MARCHA LARGA HUMO. Y LA OTRA EL MARCADOR DE GASOIL NO ANDA PUEDE SER LA BOMBA