Club Amigos Kangoo Argentina

Gente, ¿hay forma de distinguir a la vista que generación de equipo tiene colocada una kangoo, dejando de lado el supuesto de a tal motor tal generación? ¿Y la calidad del equipo y/o instalación? ¿Hay forma de saber si es buena o mala o digna al menos?. Todo esto tan solo mirando.
Yo tuve gnc 10 años atrás, y la verdad, no recuerdo nada de esa época.
O hay datos en las tarjetas y/o obleas que pueden darnos pistas.
Gracias al que tenga noción del tema.

Qué hacés Rudolf. Respecto de tu pregunta, tengo entendido que las dos primeras generaciones eran aspiradas, en la tercera incorporan electroválula, y en la quinta aparecen lo inyectores y la central de control.
Esta última trabaja junto a la ECU, para que se descargue gas del mismo modo en que se inyecta la nafta. O sea, se descargan volúmenes de gas que tengan EXACTAMENTE la misma capacidad de encendido que la mezcla de nafta, e inyectándolos en el momento en que la ECU lo pide. Creo que estos equipos salieron al mercado en 2009.
No sé si habrá forma de distinguirlos a la vista porque yo estoy como vos, hace como diez años que compré mi útimo auto con GNC y lo vendí en 2010.
Me imagino que en los manuales y documentación del equipo debe decir algo.
Bueno, espero el aporte de alguien que sepa de verdad para que amplíe o que corrija lo que dije.
Saludos. Leonardo

Rudolf si no me equivoco te das cuanta si es quinta generacion porque el gas va directamente hacia los inyectores, osea que tienen que hacer 4 agujeros en el multiple y llevar la alimentacion del gas por cada agujero. Si me equivoco que alguien me corrija por favor. Lo que no tengo idea es como distinguir tercera de cuarta generacion. Yo tengo colocado el cuarta generacion, no me hicieron ninguna agujero en el multiple, la alimentacion del gas llega por una caño negro. lamentablemente nose subir las fotos, mañana un amigo me va a explicar bien coo subirlas, cuando pueda subo la foto asi lo ves

El mas facil es el de 5ta porque tenes in inyector de GNC en cada cilindro. Ademas en los cilindros tiene una valvula manual y una electrovalvula que abre y cierra automaticamente, por eso no hace falta el nylon para que no quede el gas en el habitaculo.





saludos, sebastian

Gracias gente.

Nop, se fue todo al corno, y encima ayer me dejó tirado la mía y vaya uno a saber que corno le pasó. Para compensar la grúa llegó en 8 minutos porque acababa de dejar un auto en unas cuadras y de pedo encontré a mí mecánico así que en vez de ir a casa y el lunes llamar otra vez a la grúa salió directo para el taller. Lo que si está solo el dueño del boliche ya que los secuaces están de vacaciones y está en modo muuuuy tranqui con los autos que tiene.
Pero bueno tocará esperar y esperar que lo que tengo visto no desaparezca.