Club Amigos Kangoo Argentina

Leyendo diversas opiniones acá: viewtopic.php?f=9&t=5277 y recordando que alguna vez también se discutió en otros post que ahora no recuerdo ni me puse a buscar (aparte prefiero dejar este post en forma específica), les pego el link a un PDF de 5 páginas sobre "las maravillas" del aceite alto kilometraje o similares que ya he mencionado alguna vez pero algunos no escuchan o no quieren leer.
Para que lo tengan en cuanta aquellos que andan recomendando al boleo poner aceites 95W420 como si tal cosa fuera como cambiar de marca de dentífrico.

Acá: http://www.valvoline.com.ar/bit/Valvoli ... ciones.pdf

Es livianísimo y baja rápido, corto y claro.

Y ya que hablamos de aceite, aceite y aditivos en gasoil con bajo azufre:
http://www.valvoline.com.ar/bit/Valvoline_BIT001.pdf

el primer parrafo de la hoja 3 es lo que yo te decia en el otro post. si ya esta gastado, al punto que te come tanto aceite (del valor recomendado) que no lo podes usar, aumentar la viscosidad sirve para seguir usandolo un tiempo.
tenes buena lubricacion? no. cuidas la bomba? no. puede andar varios miles de km mas? seguramente.

El sirve es un simple potencial ante una aparente solución. Es un equilibrio bastante complicado y difícil de evaluar a ojo y a la distancia.
Me parece que es todo muy relativo, para como bien digo al principio, andar haciendo recomendaciones al boleo de usar ante un motor gastado un 95W420 es quizás poco atinado sin mayores datos y vía World Wide Web, porque según el caso en vez de mejorar (para el caso para algo se diseño ese tipo de aceite, y suponiendo como dice el pdf que está bien diseñado) también puede empeorar y mucho.

yo uso el valvoline, para mi es el mejor que hay

Junto con Castrol, puf, hermosos lubricantes. Las mejores certificaciones.
Yo usaba mucho tiempo atrás Pennzoil (los americanos la rompen en lubricantes), pero cuando la compró Shell desapareció (lógicamente) de Argentina para hacerla mierda, sino a quién le vendemos el Helix (un aceite caro por lo que es).

hola rudolf97, mejor seguimos x aqui (dada mi anterior pregunta en referencia a los tipos de aceite, solo q lo subi a un lugar q no correspondia, creo era sugerencias jeje) te comentaba q tiene ahora puesto elf 10w40

Te respondo en los dos lados por las dudas ya que le sirve a todos:

Elf Competition 10W40 y sale con fritas.
Cambiar a un sintético implica mucha guita, y sino se mantiene en el tiempo no vale la pena, poner un sintético para que en tres o cuatro cambios quizás vuelvas a un semi sintético porque sale fortuna no aporta. Mejor el Competition en forma constante a andar cambiando a cada rato. Con 22.000km un 15W40 ni se tiene en cuenta en la ecuación.

Excelente tu buena predisposición !! gracias x respuesta, y si..repeti con el competition 10w 40 de elf jeje