Club Amigos Kangoo Argentina

hola , que tal? hace poco comre una kangoo, año 2003, para mas señas , el primer modelo. es 1.9 de 65 cv, y creo que motor f8q( esto por lo visto en el foro)
al comprarla tenia 90000 km, el mecanico que la revisodijo que estaba en buen estado, aunque ahora , con 15000 km mas, me bota aceite. leyendo en el foro, y con otros mecanicos, son anillos o aros. pero claro, si se abre el motor, hay que hacerlo completo mejor, y ahora no estoy en capacidad. le hice un respiradero para mientras recojo dinero y a revisar mientras tanto el aceite claro. le pondre 20w50, que tb lei por ahi. no se si tb algun aditivo que alguien me aconseje.
vivo en nicaragua, y no hay distribuidor, la unica que distribuye tiene unos precios en repuestos al doble de lo que cuesta en Costa Rica o Panama.
la pregunta es la siguiente, y pido mucha colaboracion por favor. Viajare en breve a Panama, que puedo comprar en repuestos para ir teniendolos ya preparados?
que tipo de aros? empaques? algo mas? la tengo desde hace 6 meses, y lamentablemente mi confianza en el mecanico se difumino.
pido ayuda a los entendidos en la materia, que sois muchos y tremendos, y desde ya agradezco de antemano lo que expongan

Primero bienvenido!! lamento tus problemas con la Kangoo, pero te aconsejo que cambies urgente de mecanico. Te dijo que estaba en buen estado una Kangoo con la bomba inyectora cambiada por una mecanica.
El tener la bomba mecanica implica perder un monton de parametros y funciones que controla la ECU.
El segundo consejo que te doy es que la vendas, aunque pierdas dinero, ya que con el tiempo vas a perder mucho mas.
Saludos
Ruben

gracias por el consejo, son varias las camionetas con bomba mecanica. la explicacion es que el diesel del pais es muy sucio, y por eso cambiarla. asi adapto varios carros renault, paso de inyeccion a carburador. el vehiculo lo uso para transportar unas cajas, no es mucho peso ni una larga distancia. creo que si las giras fuesen largas habria perdido mucho al comprarla.. ella funciona bien, enciende en las mañanas, no tira humo casi por el escape, el consumo lo considero normal, unos 45 km x galon. el problema en nicaragua es que no hay muchas kangoo, y se tiene que ir o al mecanico ese, o bien a una empresa distribuidora, pero que te sangran un ojo de la cara. me dijo que los aros son siempre los mismos, el empaque de mayor grosor y la banda de tiempo(correa de distribucion?) . la pregunta era por la perdida de confianza con el mecanico. de nuevo muchas gracias Ruben, agradezco tu rapida respuesta

aclaro, el consumo es en ciudad, cuando da problemas la bomba, se enciende la lucecita amarilla y no tira. la decision es cambiarle el sistema. estoy de acuerdo que nada como el original, consumira menos y sera mas rapida seguramente. pero al comprarla, no sabia de eso. el cambio de sistema cuesta unos 600 dolares, y hasta ahora es la unica solucion, o bien la mas factible en nicaragua

canda escribió: el cambio de sistema cuesta unos 600 dolares, y hasta ahora es la unica solucion, o bien la mas factible en nicaragua

Y por el contexto de la situación pareciera ser lo mejor, el tema es todo lo que se descalabra al cambiar la bomba, a lo cual hay que darle también solución.