Club Amigos Kangoo Argentina

Hola Gente:
Mi duda es la siguiente, estoy por comprar una Kangoo2, mi idea era inclinarme por una diesel, pero ya varias personas me dijeron que a los 50 o 70 mil empiezan a ventear y hay que hacerle el motor. Que hay de cierto ? Algunos me dicen que se estropean por ponerle diesel común, lo cual no tengo duda, y otros me han dicho que poniendole euro diesel siempre fallan lo mismo. Espero me puedan ayudar con sus experiencias en este motor. Gracias Marcelo.

¿Datos de la Dci? ¿año, kilometraje, uso, cuidado?.

Por lo que vengo leyendo en este foro, siempre, pero siempre, pero siempre diesel premium, el comun es el que jode el motor 1.5 por tener mucho azufre.
Por lo que si es usada te estas comprando un misterio, ¿el dueño anterior le puso siempre diesel premium?

Si es nueva no hay problema.

Leí que algo que hay que cuidar mucho es el turbo. Si la pisaste y prendió el turbo, antes de apagar el motor hay que dejarla regulando un poco para darle tiempo a apagarse, porque el turbo se lubrica con el mismo aceite del motor y si apagas todo de golpe el turbo queda dando vueltas y no se lubrica y eso lo jode.

Busca por el foro, es un tema del que se hablo.

El Fantastico escribió:Por lo que si es usada te estas comprando un misterio

Es el problema más grave de todos.
Todos los diesel de nueva generación, aunque no hay muchos en el país, cargan con este lastre culpa de la miserabilidad de los propietarios y pésimo mantenimiento que se le hace a los vehículos.

La idea es sacar un cero y ponerle el diesel que sea necesario. Pero escuché tantas cosas en la calle que me da miedo, y es el primer cero que voy a tener y no me quiero ensartar, sé que el motor diesel 1.9 es un fierro pero de este ne tenia buenas referencias. Pido disculpa si pregunté algo que ya estaba en el foro pero no encontré algo que me convenciera y me pareció bueno hacer la pregunta. En cuanto al uso soy muy cuidadoso, sabía que hay que dejarlos regunlando antes de parar pero no sabia el porque. Muchas gracias por las respuestas y las que vendrán

Gasoil grado 3.
Aceite sintético 5W40.
Cuidar el turbo.
Mantenimiento estricto en tiempo y forma, lo cual te obliga sobre todo si vas a mantener la garantía.
No debería haber mayor inconveniente que el desgaste de todo auto.

Yo tengo una dci modelo 2.009. Actualmente con 65.000km. Ya me hice un viaje a Córdoba y este año me estoy por hacer otro con mi familia. Jamás un problema. Es ahorrador. Gasta 5.5lt cada 100km (llendo a 100km/h) Siempre le puse gasoil grado 3 y le hago el mantenimiento a raja tabla. Ya le he echo los frenos y les he cabiado los amortiguadores; como así también las cubiertas.
Yo la compré usada con 40.000km y siempre la llevé a Renault Minuto.

Yo te lo recomiendo.

Gracias por las respuestas! Son mas que alentadoras. Y en cuanto a la reventa? porque leí en algunos foros que te tiran abajo el precio. Como la han pagado o como se las han cotizado?

Gracias Marcelo.

La reventa hoy es un desastre, ni en agencias oficiales te las toman, pero tampoco es para volverse loco, y eso es hoy veremos en un tiempo. Aparte estás comprando 0, de acá a que la vendas falta un perú. En el foro el Dci más alto andaba en 180.000 km, creo que era un taxista no me acuerdo si de la provincia de Neuquén o de Mendoza y 0 problema.
¿Hay Dci con pila de quilombos y fusiladas con menos de 100.000 km?, sí, es cierto, ahora también es cierto que esos vehículos no tienen el uso y cuidado que corresponde.
Hay que tener en cuenta que la Dci no es un Perkins, y de los gasoleros de nueva generación es de los que más mimos necesita.

MIRA YO USO KANGOO EN EL LABURO
USE UNA 2007 MOTOR 1.9 LA CAMINE HASTA 140.MIL KM NUNCA NADA
AHORA LA TURBO 1.5 DSI YA LA CAMINE 110MIL KM Y NADA UN CAÑO.
PERO
YO ME COMPRE UNA 2009 1.5 DSI Y TENGO UN PROBLEMITA CON EL TURBO Q TODAVIA NO SUPE BIEN QUE ES
AHORA EL TEMA MOTOR DE LAS 3 CAMIONETAS NADA UN CAÑO.
ESPERO HABER SIDO UTIL