Club Amigos Kangoo Argentina

Hombre precavido mandé a cambiar la correa de distribución. De paso cambiaron tambien bomba de agua.
Todo joya. Salgo a la ruta y adiós alegría.
Lomas que subía en 5ta. sin problema hacen ahora sufrir a la kangurita...en algunas hube de bajar a 4ta. y al mirar por el retrovisor humareda negra cual piquete de manteros.
Me dije, esto quedó fuera de punto. Voy al taller y el tipo me dice: Noooo si fuera así no arranca. No hay forma de que quede fuera de punto. Acá tenés que llevarla al bombista y que te regule la inyectora.
Flaco yo la llevo, pero hasta ayer andaba bien...mañana vuelvo seguro.
La llevo al bombista y me dice despues de probarla: Tenés tapado el silenciador.
Voy y le cambio el silenciador, realmente estaba a la miseria, era el original.
Sigue igual.
Mañana la dejo de nuevo en el taller.
Me equivoco o puede haber quedado corrido el punto ? Sea del avance o de la bomba.

Deja vu !. Esto lo postearon antes o yo estoy loco :O

Quedó fuera de punto. Pongo todas mis fichas ahí.

SOGTULAKK escribió:Hombre precavido mandé a cambiar la correa de distribución. De paso cambiaron tambien bomba de agua.
Todo joya. Salgo a la ruta y adiós alegría.
Lomas que subía en 5ta. sin problema hacen ahora sufrir a la kangurita...en algunas hube de bajar a 4ta. y al mirar por el retrovisor humareda negra cual piquete de manteros.
Me dije, esto quedó fuera de punto. Voy al taller y el tipo me dice: Noooo si fuera así no arranca. No hay forma de que quede fuera de punto. Acá tenés que llevarla al bombista y que te regule la inyectora.
Flaco yo la llevo, pero hasta ayer andaba bien...mañana vuelvo seguro.
La llevo al bombista y me dice despues de probarla: Tenés tapado el silenciador.
Voy y le cambio el silenciador, realmente estaba a la miseria, era el original.
Sigue igual.
Mañana la dejo de nuevo en el taller.
Me equivoco o puede haber quedado corrido el punto ? Sea del avance o de la bomba.

A mi me pasó lo mismo que a ti, pero sin hacer cambio de correas ni nada. De repente querias adelantar y perdia toda la fuerza, y salia humo negro por el tubo de escape.
Si pisaba embrague y aceleraba salia una gran cantidad de humo degro y entonces recuperaba la fuerza.
El problema era la válvula EGR. Me lié un domingo a desmontarla y limpiarla con salfumant (agua fuerte) y ahora parece un Fórmula1.

Gracias por las respuestas. Hoy la dejé en el mecanico que hizo el cambio de correa. Va a scanearla y si hace falta desarmar y volver a armar. El jura que no hay forma de que se le haya corrido el punto pero...
De so ser eso apuntaremos a la válvula. A lo mejor coincidió una cosa con la otra, pero sería mucha casualidad.
Luego les comento que pasó.-

Resultó ser la bendita EGR. La habían desenchufado (el anterior dueño)
Ahora es un avioncito..

¿Y porqué la habrán desenchufado?

¿No se le habrá desenchufado al mecánico sin querer? ¿o lo habrá desenchufado a propósito para no hacer cagada y luego se olvidó de enchufarla? Si al comprarla te andaba bien, para mi fue el mecánico que te cambió la correa. Seguro fue sin mala intención, pero fue su error.

yo soy el camino la verdad y la vida

Rudolf97 escribió::?:

Es por mi firma.