Club Amigos Kangoo Argentina

hola buenas queridos amigos una vez mas yo solicitando vuestra ayuda. necesito saber si alguien tiene la seguridad por haber probado si los aditivos para limpiar los inyectores esos que se colocan el el tanque de combustible funcionan o no. es para la kangoo naftera quisiera valerme de la experiencia de quien ya lo verifico y saber si lo uso o no? desde ya muchas gracias.
p/d. si la respuesta es que si sirve me gustaría también me expliquen como usarlo gracias.

En mi experiencia hablandote de mi anterior vehículo una fiorino fire nafta, siempre use aditivos tanto elevador de octanaje y limpia inyectores, en los 160.000 jamas tuve problemas de inyección, ralenti siempre parejo.
Hay quien te va decir que es plata tirada a la basura, pero para mi es una inversión.
Pones el limpia inyectores en tanque lleno y la sacas a rutear un buen rato en lo posible a 90km/h en 4ta, lo repetis cada 2000 o 3000 km o cuando sabes que vas a salir a la rutapor un tiempo prolongado. De los accesibles el winns es buena opción, el molycote dicen que anda bien, a mi no me resulto. Si da el bolsillo el liqui molly es bestial. Saludos

muchas gracias fedekangoo, voy a tomar en cuenta tu comentario. mañana salgo a buscar el producto y el fin de semana lo pruebo. nuevamente muchas gracias.

Liqui molly cada 5000Km en un tanque lleno y sistema limpio permanente. No se las otras marcas.
Saludos
Ruben

Yo siempre le pongo limpia inyectores.
En realidad, estos dispositivos son para mantener limpio a los inyectores. Una vez que se taparon; pues no queda otra que desarmarlo.

Yo le hago caso a lo que recomienda el fabricante. Yo le pongo molycote y de 10 (es el más barato y es argentino).

yo creo que en calidades sería algo así como: LIqui Moly, Winner o Winnis, Patriot y de ahí Molycote y de ahí Bardhal.

Vale la pena, gastar en eso.

muchas gracias por compartir sus conocimientos así con mucha seguridad comienzo con esa practica que por lo leído es muy buena.

Leo Kangoo escribió:En realidad, estos dispositivos son para mantener limpio a los inyectores. Una vez que se taparon; pues no queda otra que desarmarlo

Lo que nadie tiene en cuenta, es que justamente es preventivo. Puede llegar a solucionar alguna boludez, pero es básicamente preventivo.
Yo no abusaría más abajo de los 5000 km. Quiero decir, como muy seguido sería como máximo cada 5.000km, y si está bien cuidada con buen combustible cada 10.000 km es suficiente.
El Liqui Moly es el mejor pero se fue al carajo el precio. Wynns y Molykote son similares en calidad y precio. Bardhal es el más barato.
Y también se han presentado casos en que ha sido contra producente, porque el aflojar mugre puede ser de cualquier parte, tanque, cañería, filtros, y tapar más de lo que estaba.

Leo Kangoo escribió:Yo le pongo molycote y de 10 (es el más barato y es argentino).

Otro poroto.
Pero recuerden siempre evaluar el vehículo. No es lo mismo ponerle limpia inyectores de 0 km a ponerle limpia inyectores a un auto con 150.000 km o más al que nunca le pusieron nada. Puede no hacer nada que es posible, puede hacer algo o puede hacer un desastre.
Ante la duda, si se ve mal el tema es mejor, mandar a limpiar, que por algo se hacen en banco y no colocados los inyectores, limpiar todo el sistema, y luego si mantener con un aditivo.

Así es Rudolf. Nada supera llevarlo al banco y limpiarlos ahí.