Club Amigos Kangoo Argentina

Amigos, quiero hacer una consulta: se me corto la correa poliv y se mandó adentro de la de distribución. No la cortó pero igual la hice cambiar. El mecánico que la cambió la dejó fuera de punto. La llevé a una concesionaria Renault (Diaz de av. Cabildo) y, además de romperme el tujes con lo que me cobraron por la puesta a punto, me dijeron que, como la correa se había tensado, destensado y vuelto a tensar, tuviera en cuenta que no me iba a durar 60.000 km. Que me acordara a los 10.000 km. de cambiarla de nuevo. Esto es así o me versearon? Por cambiarme solamente la correa me querían cobrar como $ 2.000. Gracias.

Tengo entendido que la correa no se puede sacar y volver a colocar por el motivo que vos comentas, aunque te soy sincero no lo termino de entender, es una correa no una pieza de finisima presición, no creo que todos la tensen al milimetro, exactamente igual, si tu mecanico ni siquiera la dejo a punto menos debe de haberla tensado justa, y asi hubiera quedado si no fuera por dicho problema) por lo que no se cuanto influye, pero es lo que dicen y supongo que por algo sera.
Ahora, que no se pueda volver a utilizar es una cosa, pero que por eso dure menos km. ya me parece algo raro. En cuanto al costo de la mano de obra del cambio es un robo, tardan 2 horas, o sea cobran $1000 por hora, en tu caso, a mi en Lanus me dijeron cerca de 3500 solo m/o. Con las herramientas justas, que son unas planchuelitas pedorras pero que tambien te las cobran como si fueran de oro, no es nada complicado. Saludos

Mira. Hay una publicacion en Mercadolibre que te cobran $ 3.500 la correa, tensores, bomba de agua, refrigerante y mano de obra. Es en Almagro. En Renault te descocen el tujes. Creo que por la puesta a punto tardaron 2 horas o sea $ 700 la hora. Un afano. Gracias por la respuesta.

Efectivamente la correa de distribución no se puede sacar y poner a gusto, pero lamentablemente no recuerdo porqué. Igual lo caro no es la correa que sale dos pesos, lo caro es la mano de obra.
Y comparto con Claudio que no tiene mucha lógica lo de la correa pero bueno, es el ABC de la mecánica que la correa se tensa una única vez.

Eso que no se puede sacar y volver a colocar es mentira total , si esta marcada / pelada / con diente deteriorado o lo que sea por mas que tenga 1000 klms se cambia de una , si la correa esta en buen estado y dentro de los Klms aceptable no tiene ningún problema , ya que por eso trae un estira correa , osea si vas a un BOMBISTA o al tapero , cuantos cambiaron la correa en ese momento ??? , ahora por mas que no tenga los 50.000klms y alla pasado mas de 5 años , si combine cambiarla por el degrado de la goma .

Eso que no se puede sacar y volver a colocar es mentira total , si esta marcada / pelada / con diente deteriorado o lo que sea por mas que tenga 1000 klms se cambia de una , si la correa esta en buen estado y dentro de los Klms aceptable no tiene ningún problema , ya que por eso trae un estira correa , osea si vas a un BOMBISTA o al tapero , cuantos cambiaron la correa en ese momento ??? , ahora por mas que no tenga los 50.000klms y alla pasado mas de 5 años , si combine cambiarla por el degrado de la goma .

Indigo: ¿Tenés idea mas o menos donde es ese de Belgrano? Porque yo estoy cerca y me tiraría para averiguar. Gracias a todos por las respuestas. Lo voy a dar como solucionado.

tremendo hdp elmecanico que te la dejo fuera de punto, por que no le reclamas si es garantido el trabajo...